10:15 12-06-2026
BMW Steyr stellt um: vom V8-Werk zur Brennstoffzellen-Fertigung für den iX5 Hydrogen
Ende 2025 lief in Steyr der letzte V8 vom Band. Jetzt baut BMW die Halle für 50 Millionen Euro zur Brennstoffzellen-Produktion um — Vorserie ab 2027, Serie für den iX5 Hydrogen ab 2028.
BMW baut einen Teil des österreichischen Werks Steyr vom V8-Standort zur Produktionsstätte für Wasserstoff-Antriebe um. Ende 2025 lief hier der letzte Achtzylinder vom Band, jetzt wird die frühere Motorenhalle für die Brennstoffzellen-Stacks des kommenden iX5 Hydrogen vorbereitet.
Die anfängliche Investition in den Umbau beträgt 50 Millionen Euro. BMW startet nicht bei null: Teile der bestehenden Infrastruktur bleiben erhalten, Layout und Ausrüstung werden jedoch grundlegend geändert. In der Halle entsteht eine neue Montagelinie mit einzelnen Stationen, zwischen denen die Brennstoffzellen-Module auf Transportwagen bewegt werden.
Ein Teil der Mitarbeiter, die früher am V8 arbeiteten, wird bereits im BMW Kompetenzzentrum für Wasserstoff in München für die Montage von Brennstoffzellen-Systemen geschult. Etwa 50 Menschen werden in den neuen Prozess eingebunden.
Die Vorserienproduktion der Wasserstoff-Antriebe in Steyr soll 2027 anlaufen. Ab 2028 wird das Werk die Schlüsselkomponenten für den iX5 Hydrogen fertigen — das erste Serienmodell von BMW mit Brennstoffzellen-Antrieb. Für diese X5-Variante kooperiert BMW mit Toyota, einem der wenigen großen Autobauer, die Wasserstofftechnologie weiterhin systematisch vorantreiben.
Mit dem Verbrenner verabschiedet sich Steyr aber nicht komplett. Das Werk produziert weiterhin die Reihensechszylinder B58 (Benzin) und B57 (Diesel), die nicht nur in BMW-Modellen, sondern auch in Fahrzeugen anderer Marken zum Einsatz kommen. Der V8 wiederum wird jetzt ausschließlich in Großbritannien gebaut, im Werk Hams Hall.
Der Fall iX5 Hydrogen zeigt, dass BMW nicht ausschließlich auf batterieelektrische Autos setzen will. Der nächste X5 soll Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, vollelektrische und Wasserstoff-Versionen erhalten — ein seltener Fall, in dem ein einziger SUV nahezu alle denkbaren Antriebsarten abdeckt.