19:45 11-06-2026

Volvo EX40 Cargo: Elektro-Crossover bekommt Laderaum statt Rückbank

Volvo Car Nederland verwandelt den EX40 in eine Cargo-Version ohne Rückbank und mit ebenem Ladeboden. Der Umbau startet bei 2.095 Euro netto.

Volvo erweitert die EX40-Baureihe um eine neue Cargo-Version. Es handelt sich nicht um einen eigenständigen Transporter, sondern um einen Umbau des Elektro-Crossovers: Die Rückbank wird ausgebaut, ein ebener Ladeboden eingezogen und die hinteren Seitenfenster werden blickdicht verkleidet. Die Konfiguration richtet sich an Selbstständige und kleinere Firmen, denen ein vollwertiger Elektro-Transporter zu groß ist, die aber ein kompaktes Fahrzeug für Stadtfahrten und Umweltzonen brauchen.

In den Niederlanden kostet der Umbau eines serienmäßigen EX40 zum EX40 Cargo mindestens 2.095 Euro netto. Die Variante mit Trenngitter zwischen den Vordersitzen und dem Laderaum schlägt mit 2.995 Euro netto zu Buche — das Gitter kostet also exakt 900 Euro Aufpreis. Zur Optionsliste gehören bei Volvo außerdem Sicherheitsnetze, Zurrösen, Ladeschienen und maßgeschneiderte Stauraumsysteme. Wichtig: Der EX40 Cargo lässt sich problemlos in den normalen Personen-EX40 zurückbauen — die Rückbank muss lediglich wieder eingesetzt werden.

Technisch bleibt alles beim Alten. In den Niederlanden startet die Basisversion EX40 Single Motor Essential bei 42.995 Euro, leistet 238 PS und nutzt eine Batterie mit 67 kWh netto für eine WLTP-Reichweite von bis zu 477 km. Der Single Motor Extended Range ist deutlich interessanter: 252 PS, ein 79-kWh-Akku und bis zu 575 km Reichweite. An der Spitze steht der Twin Motor mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb.