17:49 04-06-2026
Xpeng und Magna Steyr: viertes Modell für Graz, aber der Name bleibt offen
Nach G6, G9 und P7+ läuft im österreichischen Werk bald ein weiteres Xpeng-Modell vom Band. Der Name bleibt geheim, aber X9 und Mona L03 gelten als heiße Kandidaten.
Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng baut seine europäische Produktion bei Magna Steyr in Graz aus. Nach den Crossovern G6 und G9 sowie dem elektrischen P7+ wird im österreichischen Werk ein viertes Modell der Marke entstehen. Welches genau, verrät Xpeng noch nicht.
Die Montage in Graz begann im September 2025 mit den Modellen G6 und G9. Anfang 2026 kam der P7+ dazu. Alle diese Fahrzeuge sind für den europäischen Markt bestimmt, und die lokale Fertigung gewinnt für chinesische Marken angesichts der EU-Zölle zunehmend an Bedeutung: Zum regulären Einfuhrzoll von 10% kommen für Xpeng noch 20,7% Ausgleichszoll dazu. Die Produktion innerhalb der EU nimmt diese Last weg und signalisiert den Kunden eine langfristige Bindung an die Region.
Xpeng-Chef He Xiaopeng bestätigte, dass die Partnerschaft mit Magna ausgeweitet wird: Nach G6, G9 und dem frisch gestarteten P7+ soll in Graz ein viertes Modell gebaut werden. Der Name bleibt vorerst geheim, doch die Liste der Kandidaten ist klar. Einer davon ist der siebensitzige Elektro-Van X9, der in Deutschland bereits ab 77.600 Euro bestellbar ist. Eine zweite Option ist ein Modell der Mona-Familie — vor allem der L03, dessen Europapremiere Xpeng für ein Event in München im Juli 2026 vorbereitet.
Für Magna Steyr ist das Geschäft ebenfalls wichtig. Das Werk in Graz ist auf Auftragsfertigung spezialisiert, und die chinesischen Verträge helfen, die Kapazitäten nach dem Auslaufen einzelner Programme anderer Hersteller auszulasten. Für Xpeng wiederum ist die Lösung der schnellste Weg zur europäischen Lokalisierung — ohne ein eigenes Werk von Grund auf bauen zu müssen.
Chinesische Marken sind längst nicht mehr nur Exporteure, sondern werden zu vollwertigen Akteuren mit europäischer Montage, lokaler Logistik und marktspezifischer Anpassung. Das wird sich direkt auf Preise, Lieferzeiten und das Vertrauen der Käufer in chinesische Elektroautos in Europa auswirken.