15:24 04-06-2026
Volvo XC60 T8 2028: PHEV mit fast EV-Reichweite ist in Arbeit
Berichten zufolge plant Volvo, den nächsten XC60 T8 Plug-in-Hybrid auf rund 160 km elektrische EPA-Reichweite zu bringen – statt der heutigen 56 km.
Volvo bereitet ein größeres Update für den XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid vor. Laut InsideEVs könnte das Crossover-Modelljahr 2028 eine rein elektrische Reichweite von rund 160 km bieten – statt der heutigen 56 km nach EPA-Zyklus.
Für einen Plug-in-Hybrid ist das eine ganz andere Liga. Schon heute lässt sich der XC60 T8 für kurze Stadtfahrten wie ein Elektroauto nutzen, doch bei längeren Strecken übernimmt schnell wieder der Benziner. Kommt die neue Version tatsächlich auf rund 160 km Batteriereichweite, könnten viele Besitzer ihren Alltag fast komplett ohne Benzin bestreiten und den Verbrenner für Autobahn und Langstrecke reservieren.
Den Reichweitenzuwachs soll eine größere und energiedichtere Batterie liefern. Im aktuellen XC60 T8 sitzt ein 14,7-kWh-Akku in der Mittelpartie des Fahrzeugs – einer der knappsten Bereiche der Karosserie. Spannend ist daher vor allem die Frage, wie Volvo die Kapazität ohne radikalen Architekturwechsel erhöht. Erfahrung hat der Hersteller bereits: Die Batterie des XC60 PHEV wurde im Lauf früherer Überarbeitungen schon einmal vergrößert.
Das Update soll mehr bringen als nur Reichweite. Erwartet werden ein überarbeiteter Kühlergrill, schmalere Scheinwerfer und etwas mehr Leistung für den Benziner. Die Premiere ist für die erste Hälfte 2027 angesetzt, vermarktet wird der Wagen als Modelljahr 2028.
Der Hintergrund ist klar: Der vollelektrische EX60 zeichnet bereits Volvos Zukunft vor, doch der XC60 bleibt eine zentrale Umsatzsäule der Marke. Für Käufer, die noch nicht voll auf das E-Auto wechseln wollen, wäre ein Plug-in-Hybrid mit großer Reichweite ein sinnvoller Mittelweg – ohne die gewohnte Sorge um die Ladeinfrastruktur.
Gegen den Mercedes-Benz GLC 350e mit seinen rund 87 km elektrischer Reichweite könnte der neue XC60 T8 ein starkes Argument auffahren. Schafft Volvo wirklich fast 160 km, ist der PHEV keine Formsache mehr: Ein solcher Hybrid deckt den Großteil des Alltags komplett ohne Benzin ab.
Der XC60 wird nicht jünger – die zweite Generation kam bereits 2017 auf den Markt. Doch eine große Batterie kann ihm geben, was ein gewöhnliches Facelift nicht schafft: einen frischen Grund, das bekannte Modell als praktische Wahl zu sehen.