23:33 31-05-2026
Mini Countryman S All4 gegen Audi Q3: Mini gewinnt den Vergleich
AUTO BILD vergleicht Mini Countryman S All4 und Audi Q3 TFSI quattro. Mini punktet bei Tempo, Verbrauch und Preis; Audi gewinnt Komfort und Cockpit-Technik.
Audi Q3 und Mini Countryman S All4 spielen im gleichen Feld: kompakte Premium-SUV mit Benzinmotor, Allradantrieb und einem Preis, den man nicht mehr nur mit dem Logo erklären kann. Im Vergleichstest von AUTO BILD hat sich der Mini durchgesetzt — auch wenn der Audi in einigen wichtigen Punkten der Stärkere war.
Der neue Audi Q3 steht auf der MQB-Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Der aktuelle Mini Countryman nutzt die FAAR-Architektur, verwandt mit dem BMW X1. Beim Platzangebot sind beide nah beieinander, das Gefühl ist aber ein anderes. Vorn bietet der Audi mehr Bein- und Schulterfreiheit, und die optionalen Sportsitze geben dem Körper besseren Halt. Im Mini sitzt man etwas kompakter, dafür wirkt der Innenraum dank der aufrechteren Karosserie luftiger.
Hinten bieten beide SUV erwachsenen Passagieren genügend Raum. Der Q3 hat die längsverschiebbare Rückbank mit neigungsverstellbaren Lehnen serienmäßig, beim Mini gehört sie zum S-Paket. Beim Kofferraum liegt der Countryman knapp vorn: maximal 1450 Liter gegenüber 1386 Litern beim Audi. Dafür darf der Q3 16 kg mehr zuladen. Beide dürfen Anhänger bis 2 Tonnen ziehen, die Stützlast erlaubt zwei E-Bikes auf dem Träger.
Im Innenraum wirkt der Audi technologischer. Mit dem MMI-experience-pro-Paket bekommt der Fahrer ein scharfes digitales Kombiinstrument, eine bildschirmfüllende Navigation und ein Head-up-Display. Der Mini setzt auf einen großen runden Zentralbildschirm, über den die meisten Funktionen laufen. Er wirkt lebendig, die Menüführung ist aber nicht immer eingängig. Ein eigenes Kombiinstrument gibt es nicht — dem Fahrer bleibt ein einfaches Head-up-Display auf einer Kunststoffscheibe.
Auf der Straße blüht der Mini richtig auf. Der Countryman S All4 ist leichter und lebendiger, erreicht 100 km/h 0,6 Sekunden schneller als der Audi und vergrößert den Abstand bis 160 km/h auf fast 2 Sekunden. Außerdem hat er ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das Ansprechverhalten und Effizienz verbessert. Dem Q3 fehlt diese Unterstützung, deshalb klingt sein Motor bei höheren Geschwindigkeiten rauher und wirkt angestrengter.
Auch beim Verbrauch hatte der Audi das Nachsehen. Im Test gab sich der Q3 mit 9,3 l/100 km zufrieden, der Mini blieb bei 7,8 l/100 km. Für ein kompaktes Premium-SUV ist das ein deutlicher Unterschied: Der Käufer zahlt nicht nur an der Kasse, sondern danach an jeder Tankstelle.
Beim Fahrwerk holt sich der Audi den Komfort-Punkt. Er filtert harte Stoßkanten weicher und liegt auf langen Wellen ruhiger. Der Mini gibt scharfe Unebenheiten härter weiter, fühlt sich aber in Kurven agiler an und ist eher bereit für eine zügige Gangart. Die Lenkung ist bei beiden präzise, die Bremsen stark: auf heißen Scheiben stand der Q3 nach 32,4 m, der Mini nach 33,4 m.
Fazit von AUTO BILD: Der Audi Q3 TFSI quattro landet mit der Note 8,0 auf Platz zwei. Komfortabel, geräumig und gut mit Assistenten ausgerüstet, aber teuer und zu durstig.
Der Mini Countryman S All4 holt sich mit 8,3 Punkten Platz eins — dank lebendigerem Charakter, geringerem Verbrauch und einem besser nachvollziehbaren Preis. Der Audi wirkt solider. Der Mini trifft schlicht besser, was man von einem kompakten Premium-SUV erwartet: nicht nur Status, sondern Fahrspaß ohne unnötigen Ballast.