18:41 31-05-2026
Mitsubishi Galant AMG: seltene JDM-Kooperation von 1989 taucht in Osaka zum Verkauf auf
Ein seltener Mitsubishi Galant AMG aus 1989 steht in Osaka für rund 11.900 Dollar zum Verkauf. Eine echte Werks-Kooperation zwischen AMG und Mitsubishi mit einem 4G63 von etwa 170 PS.
Heute ist AMG kaum noch von Mercedes-Benz zu trennen, doch Ende der 1980er-Jahre sah die Sache deutlich seltsamer aus. Bevor die Marke vollständig in den Mercedes-Kosmos integriert wurde, fanden die deutschen Tuner noch Zeit, mit Mitsubishi zusammenzuarbeiten — und eines der Ergebnisse war der Galant AMG. Ein solches Exemplar steht jetzt in Osaka zum Verkauf. Der Fahrzeugpreis liegt bei 1.580.000 Yen, der Gesamtpreis inklusive Gebühren bei 1.730.000 Yen, also etwa 11.900 Dollar.
Für eine gewöhnliche alte japanische Limousine ist das keine kleine Summe, doch für eine seltene Werkskooperation zwischen AMG und Mitsubishi wirkt es fast wie ein Zufallsfund. Hier handelt es sich nicht um einen hausgemachten Galant mit fremden Plaketten, sondern um die echte Version, die unter Mitwirkung von AMG entstanden ist.
Die Basis bildet ein Mitsubishi Galant von 1989 in der Karosserievariante E33A mit dem 2,0-Liter-Saugmotor 4G63. Die Triebwerke wurden zur Überarbeitung zu AMG geschickt: geänderte Nockenwellen, höhere Verdichtung, ein überarbeiteter Ansaugtrakt und weitere Eingriffe. Das Ergebnis war eine Leistung von etwa 170 PS — für einen Saugmotor in einer Limousine der späten 1980er-Jahre ein wirklich beachtlicher Wert.
Dieses Exemplar bekam das komplette Aerodynamikpaket von AMG, die markentypischen Räder, Ledersitze, ein AMG-Lenkrad, eine spezielle Auspuffanlage und einen großen Heckspoiler. Lackiert ist die Karosserie in Metallic-Grau, der Tacho zeigt 92.600 km. In der Anzeige wird ausdrücklich vermerkt, dass der Zahnriemen bereits getauscht wurde — für einen fast 40 Jahre alten japanischen Wagen ist das wichtiger als ein hübsches Katalogfoto.
Ein Detail könnte die Begeisterung allerdings dämpfen: Das Getriebe ist eine Vierstufenautomatik. Für heutige Liebhaber seltener Sportlimousinen ist das nicht die erste Wahl, aber die Idee Galant AMG wägt trotzdem schwerer als jeder rationale Einwand. Der Wert dieses Wagens liegt nicht nur in den Daten, sondern im Verweis auf eine Zeit, in der AMG noch jenseits von Mercedes experimentieren konnte und japanische Hersteller nach ungewöhnlichen Wegen suchten, ihre Limousinen interessant zu machen. Heute klingt eine solche Kombination beinahe wie ein Hirngespinst.
Der Galant AMG ist nicht das schnellste und nicht das lauteste Projekt von AMG. Er ist aber einer jener Wagen, die beweisen: Die Automobilgeschichte schlägt manchmal Haken, die seltsamer sind als jedes Tuning.