16:15 31-05-2026
Kimera K39: dieser Beinahe-Lancia bekam einen Koenigsegg-Motor — die Reifen tun einem leid
Kimera enthüllt den K39 — ein 1.000 PS starker Hypercar mit nur 1.100 kg, Koenigsegg-Biturbo-V8, Karbonmonocoque und manueller Schaltung.
Kimera ist längst keine reine Werkstatt für teure Restomods mehr. Der neue K39 bekommt einen eigens abgestimmten Koenigsegg-V8, ein Karbonmonocoque und eine Karosserie, die aussieht, als hätte man den Lancia 037 statt zur Rallye gleich in die Langstrecke geschickt.
Das Herzstück ist ein 5,0-Liter-V8 mit zwei Turbos. In der K39-Version leistet er rund 1.000 PS und 1.200 Nm, während das Auto selbst nur etwa 1.100 kg wiegt. Für ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und manuellem 7-Gang-Getriebe ist das längst keine bloße Group-B-Nostalgie mehr, sondern eine ernsthafte Ansage Richtung Hypercar-Liga.
Koenigsegg hat nicht einfach einen Motor aus dem Regal geliefert. Für Kimera wurde der V8 anders charakterisiert: eigene Abstimmung, überarbeitete Ansaugung, kleinere und ansprechfreudigere Turbolader. Herausgekommen ist nicht ein Jesko mit Rekordzahlen auf dem Papier, sondern ein lebendigerer, eigenwilligerer Antrieb, dem nicht nur das Beschleunigen wichtig ist, sondern auch der Klang.
Auch die Karosserie ist keine Dekoration. Der K39 ist um ein Karbonmonocoque herum aufgebaut, Dallara hilft bei der Aerodynamik, und die riesigen Lufteinlässe, Kotflügelschlitze und der mächtige Heckflügel arbeiten für Kühlung und Anpressdruck. Vom Geist der früheren Kimera EVO37 und EVO38 ist der Lancia-Charakter geblieben — die alte Basis nicht.
Besonders spannend ist die Version K39 Pikes Peak. Davon werden nur 10 Exemplare gebaut, allesamt straßenzugelassen, mit noch aggressiverem Aero-Kit und Renn-Lackierung. Auch der reguläre K39 bleibt eine Rarität: Die Auflage dürfte unter 100 Einheiten liegen, der Preis wird mit ziemlicher Sicherheit in den Millionenbereich gehen.
Kimera hat ein Auto für jene gebaut, denen die perfekte Beschleunigungszeit auf dem Bildschirm nicht reicht. Hier ist alles auf altmodische Weise gefährlich: ein leichter Aufbau, tausend Pferde, ein Schaltgetriebe und ein Motor, der gar nicht erst versucht, höflich zu sein.