18:38 30-05-2026

Stellantis und der Hemi V8: ein Comeback, das die Kunden wollten und die Fertigung bremst

Ram bringt den 5,7-Liter Hemi V8 eTorque offiziell in den Ram 1500 von 2026 zurück. Stellantis will mehr V8 im Konzern, doch die Produktion ist der eigentliche Engpass.

Stellantis setzt wieder auf den Hemi V8, obwohl es zuletzt so aussah, als ginge die Ära der großen Benzinmotoren bei Jeep, Dodge und Ram dem Ende entgegen. Ram-Chef Tim Kuniskis möchte mehr solcher Triebwerke im Konzernportfolio sehen, doch der größte Bremsklotz heißt derzeit Produktion, nicht Nachfrage.

Eines steht offiziell fest: Ram bringt den 5,7-Liter Hemi V8 eTorque zurück in den Ram 1500 des Modelljahres 2026. Laut Mitteilung von Stellantis leistet der Motor 395 PS und 556 Nm, die ersten Pickups mit V8 erreichen die Händler im Sommer. Kuniskis gab unumwunden zu, dass der Verzicht auf den Hemi ein Fehler war, und nannte die Rückkehr eine direkte Antwort auf den Kundenwunsch.

Die Frage ist nun, wie weit diese Kehrtwende geht. Stellantis will mehr Hemi-Motoren bauen, kann den V8 aber nicht sofort in jedes gewünschte Modell zurückholen: Werk und Zulieferer brauchen Zeit. In den US-Medien wird bereits über eine V8-Erweiterung für Jeep und Dodge spekuliert, doch konkrete Versionen, Zeitpläne und technische Daten bleiben vorerst Stoff für Gerüchte.

Der entscheidende Punkt: Der Hemi kehrt nicht als Universallösung für alle zurück. Emissionsvorgaben, Verbrauch, Produktionskosten und begrenzte Kapazitäten werden die Modellpalette weiterhin im Zaum halten. Deshalb sollte man weniger von einer Abkehr von der Elektrifizierung sprechen als vielmehr vom Versuch, ein charakterbildendes Element von Jeep, Dodge und Ram zurückzubringen.