10:41 25-05-2026
Neuer Citroën 2CV und Fiat Pandina: Elektroflitzer mit chinesischer Technologie
Der wiederbelebte Citroën 2CV und der neue Fiat Pandina könnten ab 2028 als günstige Elektro-Stadtflitzer unter 15.000 Euro von Leapmotor-Plattform profitieren. Prototyp auf Pariser Autosalon.
Der wiederbelebte Citroën 2CV und der neue Fiat Pandina könnten enger mit chinesischer Technologie verbunden sein, als ihr Retro-Design vermuten lässt. Laut spanischen Medienberichten könnten beide Modelle im Rahmen des E-Car-Projekts die Plattform der zweiten Generation des Leapmotor T03 nutzen.
Für Stellantis ist das ein pragmatischer Schritt. Der Konzern will schnell günstige Elektro-Kleinstwagen auf den Markt bringen, doch die Entwicklung einer eigenen kleinen EV-Plattform von Grund auf ist zu teuer und amortisiert sich zu langsam. Leapmotor arbeitet bereits an einem neuen T03, und Stellantis hält 21 Prozent an dem chinesischen Hersteller – die Partnerschaft liegt also nahe.
Der Citroën 2CV und der Fiat Pandina sind als Elektro-Stadtflitzer unter 15.000 Euro geplant. Die Produktion soll ab 2028 im italienischen Werk Pomigliano d’Arco anlaufen. Zum Vergleich: Der aktuelle Citroën e-C3 Urban kostet in Europa vor Abzug von Subventionen ab 17.100 Euro – eine harte Nuss für Stellantis.
Im Oktober wird auf dem Pariser Autosalon ein Prototyp des neuen 2CV gezeigt. Citroën betont, dass es nicht nur um die Wiederbelebung eines legendären Namens geht, sondern darum, wieder ein einfaches, erschwingliches und auf den Menschen ausgerichtetes Auto zu schaffen – nur eben elektrisch.
Ein interessantes Detail: Bei der Ankündigung des E-Car-Projekts zeigte Stellantis drei Silhouetten, offiziell bestätigt sind aber nur der Citroën 2CV und der Fiat Pandina. Das dritte Modell könnte der neue Leapmotor T03 selbst sein. Das würde helfen, die Entwicklungskosten auf mehrere Marken zu verteilen und die Produktionskapazität schneller auszulasten.
In Europa scheint eine solche Allianz nahezu unvermeidlich. Die Käufer suchen wieder nach kleinen, günstigen Autos, doch die traditionellen Hersteller haben verlernt, sie profitabel zu bauen. Chinesische Technik könnte der Schlüssel sein, um wieder einen erschwinglichen Stadtflitzer auf die Räder zu stellen – selbst wenn er sehr europäische Namen wie 2CV und Panda trägt.