08:24 25-05-2026

Lexus F-Sport: Der Wandel zum Elektroantrieb hat begonnen

Lexus F-Sport: Chefingenieur Kohei Chiashi erklärt, warum der ES500e die F-Sport-Rolle übernimmt. Elektroantrieb bietet sofortiges Drehmoment – neuer Fahrspaß.

Die F-Sport-Reihe von Lexus könnte sich schrittweise von Benzinmotoren hin zu Elektroantrieb entwickeln. Kohei Chiashi, Chefingenieur des neuen ES, erklärte, dass er sich persönlich für eine künftige Sportversion ein reines Elektroauto und keinen Hybriden wünscht. Der Grund ist simpel: Elektroantrieb liefert sofort Drehmoment und erlaubt eine präzisere Steuerung der Leistungsentfaltung. Beim neuen Lexus ES500e kann das System in bestimmten Situationen das gesamte verfügbare Drehmoment an die Hinterachse leiten. Der Fahrer hat keine direkte Kontrolle darüber, es gibt also keinen Drift-Knopf – die Absicht ist jedoch eindeutig. Das erklärt, warum Lexus keine eigene ES-F-Sport-Version auf den Markt bringt. Laut Chiashi erfüllt der ES500e bereits viele Aufgaben, die eine solche Variante übernommen hätte. Eine weitere Version jetzt einzuführen, würde die Modellpalette nur unnötig verkomplizieren. Für Markenfans bedeutet das einen tiefgreifenden Wechsel. Früher stand das F für freisaugende Achtzylinder, markanten Auspuffsound und hohe Drehzahlen. Jetzt setzt Lexus auf Software, Batterien und flexible Drehmomentverteilung. Die alte Formel für Fahrspaß gilt nicht mehr automatisch, aber das heißt nicht, dass F-Sport weniger reizvoll wird. Statt motorischem Theater könnte Lexus auf präzises Handling, Hinterradantriebsdynamik und sofortiges Drehmoment setzen. Die Frage ist, ob das diejenigen zufriedenstellt, die sich noch an den Klang echter F-Modelle erinnern.