11:14 24-05-2026

Ferrari Purosangue: Die extrem teuren aktiven Dämpfer

Der Ferrari Purosangue beeindruckt als V12-Crossover, doch die aktiven Dämpfer kosten über 85.000 Dollar. Lesen Sie mehr über die teuren Reparaturen.

Der Ferrari Purosangue ist ein schneller V12-Crossover, ein familientauglicher Grand Tourer und zugleich ein geländegängiges Fahrzeug. Diese Vielseitigkeit hat jedoch ihren Preis: Ein einzelner aktiver Dämpfer kostet mindestens 21.414 Dollar – umgerechnet etwa 1,52 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs.

Müssen nach Ablauf der Garantie alle vier Dämpfer ersetzt werden, belaufen sich die Ersatzteilkosten allein auf über 85.000 Dollar – rund 6 Millionen Rubel. Versand und Arbeitslohn sind darin nicht enthalten. Zum Vergleich: Ein basis-Purosangue startet in den USA bei etwa 400.000 Dollar, sodass ein kompletter Satz Dämpfer mehr als 20% des Fahrzeugpreises ausmacht.

Der Übeltäter ist das Fahrwerk selbst. Ferrari setzt auf das FAST-System von Multimatic: Jeder Dämpfer beherbergt einen flüssigkeitsgekühlten 48-Volt-Drehstrom-Elektromotor, der über einen Kugelgewindetrieb Kraft auf die Kolbenstange ausübt. Die Elektronik passt die Einstellungen ständig an, um Komfort und Handling zu optimieren, und das System kommt ohne herkömmliche Stabilisatoren aus.

Die Anlage umfasst nicht nur die Dämpfer, sondern auch einen Kühler, einen Lüfter und einen Behälter, um die Hydraulikflüssigkeit auf der richtigen Temperatur zu halten. Das Ergebnis: Der Purosangue bietet eine geschmeidige Fahrt, kontrolliert die Wankneigung und bleibt bei hohen Geschwindigkeiten präzise – obwohl er ein hoher, viertüriger Ferrari ist.

Ferrari bietet bei Neuwagen ein siebenjähriges Serviceprogramm an, aber die Garantie deckt nur drei Jahre ab. Danach sind teure Komponenten das Problem des Besitzers. Beim Purosangue wird der Unterschied zwischen dem Kauf eines Supersportwagens und dem Leben mit ihm besonders deutlich: Der V12 mag das teuerste Geräusch machen, aber das Fahrwerk stellt die teuerste Rechnung.