15:10 20-05-2026
ASTRAUX AL6 und AL7: Neue elektrische Quadricycles in Italien
China Car Company bringt elektrische Quadricycles ASTRAUX AL6 und AL7 nach Italien. Kompakte Stadtfahrzeuge mit bis zu 180 km Reichweite, ideal für enge Straßen.
China Car Company baut seine Präsenz in Italien aus und übernimmt die Rolle des offiziellen Importeurs und Distributors für die Marke ASTRAUX. Das Unternehmen präsentierte seine neue Linie elektrischer Quadricycles – die Modelle AL6 und AL7 EV – auf der Automotive Dealer Day in Verona.
ASTRAUX ist kein vollwertiges Auto im herkömmlichen Sinne. Es handelt sich um ein kompaktes Stadtfahrzeug, das irgendwo zwischen einem Roller und einem kleinen Elektroauto liegt. Mit einer Länge von nur 2.317 mm, einer Breite von 1.295 mm, einer Höhe von 1.720 mm und einem Radstand von 1.585 mm bietet es Platz für zwei Personen. Daher eignet es sich ideal für kurze Fahrten durch Innenstädte, enge Gassen und Zonen, in denen ein normales Auto zu sperrig wäre.
Die L6e-Version erreicht maximal 45 km/h und darf ab 14 Jahren gefahren werden. Die stärkere L7e – zugänglich ab 16 – schafft 80 bis 90 km/h, was ausreicht, um auf Stadtstraßen und Vorortstraßen mitzuhalten. Für Eltern gibt es ein überzeugendes Argument: vier Räder, ein Dach und eine geschlossene Kabine vermitteln ein sichereres Gefühl als ein Roller.
Die Reichweite wird mit bis zu 180 km pro Ladung angegeben, angetrieben von einem 3,3-kW-Motor. Im Innenraum finden sich ein klares Kombiinstrument, ein für diese Klasse überraschend geräumiges Cockpit, verstellbare Sitze, ein Panoramadach und Smartphone-Spiegelung für Apps wie Google Maps und Spotify.
Sowohl der AL6 als auch der AL7 sind vollständig nach EU-Verordnung 168/2013 als L6e- und L7e-Fahrzeuge typgenehmigt, sodass sie in der gesamten Europäischen Union zugelassen und auf öffentlichen Straßen genutzt werden können. Die Garantie beträgt drei Jahre und deckt die wichtigsten Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs ab.
Die Idee hinter ASTRAUX ist nicht, das Familienauto zu ersetzen, sondern Fahrten zu übernehmen, die sonst mit dem Roller, Carsharing oder alten Stadtautos erledigt würden. In Italien, wo historische Zentren eng sind und Fahrbeschränkungen zunehmen, könnte dieses Format durchaus ein praktischer Alltagsbegleiter sein und nicht nur eine Neuheit.