17:19 11-05-2026

Audi dämpft Hoffnungen auf schnelle R8-Rückkehr – Hybrid statt V10

Audi-Sportchef Rolf Michl stellt klar: Ein neuer R8 kommt frühestens nach 2027 und wird ein Hybrid. Der Supersportwagen muss wirtschaftlich sein, nicht nur ein Halo-Auto.

Audi hat die Erwartungen an eine schnelle Rückkehr des R8 gedämpft. Trotz Gerüchten wird der Supersportwagen nicht 2027 kommen. Seine Zukunft hängt von nüchternen Wirtschaftlichkeitsberechnungen ab, nicht von V10-Nostalgie.

Audi-Sportchef Rolf Michl erklärte gegenüber Go Auto, dass ein neues Flaggschiff-Sportauto, falls es grünes Licht bekommt, ein Plug-in-Hybrid sein werde. Die Entwicklung eines völlig neuen Verbrennungsmotors von Grund auf, um die immer strengeren Emissionsstandards für ein Nischenmodell zu erfüllen, sei unerschwinglich teuer. Die alte Formel mit Saugmotoren wie V8 und V10 funktioniere nicht mehr.

Für Enthusiasten ist das eine bittere Pille. Doch Audi sieht im Hybrid mehr als nur einen Kompromiss. Ein hybrider R8 könnte den Verbrennungsmotor hinter dem Fahrer behalten, einen rein elektrischen Modus hinzufügen und durch einen E-Motor zusätzliches Drehmoment gewinnen. Diesen Weg sind bereits die neuesten RS-Modelle gegangen: Der RS5 wurde zum PHEV, und auch der künftige RS6 soll einen Verbrenner-Elektro-Antrieb erhalten.

Das größte Hindernis ist jedoch die Rentabilität. Michl machte deutlich: Im derzeitigen Klima muss jedes Modell für sich allein als Geschäftsfall bestehen. Der Halo-Effekt allein reicht nicht, besonders wenn die Entwicklungskosten hoch und die Stückzahlen von Supersportwagen gering sind.

Der realistischste Weg ist kein reines Audi-Projekt, sondern eine Partnerschaft mit Lamborghini, wie schon beim Gallardo und Huracán. Theoretisch könnte ein neuer R8 die Plattform des Lamborghini Temerario nutzen. Der Temerario ersetzt den V10-Sauger durch einen Hybridantrieb mit einem Biturbo-V8, der bis 10.000 U/min dreht.

Audi spielt vorerst auf Nummer sicher. Der elektrische Concept C ist bereits für die Produktion freigegeben und wird zuerst kommen, den R8 jedoch nicht direkt ersetzen. Audis Hauptaugenmerk liegt auf Volumenmodellen: dem neuen Q7, Q9 und einem erschwinglichen Elektroauto namens A2. Der R8 ist weiterhin eine Möglichkeit, aber kein fester Plan.

Letztendlich kann die Legende nur zurückkehren, wenn sie aufhört, nur eine Legende zu sein. Bis 2026 darf ein Audi-Supersportwagen nicht nur schön, schnell und begehrenswert sein – er muss die Buchhalter davon überzeugen, dass er einen Platz im Programm verdient.