17:15 09-05-2026

Chevrolet Bolt 2027: Reichweite im Test besser als EPA-Wert

Der Chevrolet Bolt 2027 übertrifft die EPA-Reichweite im Test. Mit 290 Meilen realer Reichweite und 65-kWh-LFP-Akku ist er effizient. Jetzt lesen!

Der kommende Chevrolet Bolt (2027) übertrifft im realen Fahrbetrieb die offizielle EPA-Reichweite. Ein Edmunds-Test, auf den sich eine Quelle bezieht, ergab 290 Meilen (ca. 467 km) mit einer Ladung. Die EPA gibt das Modell mit 262 Meilen (etwa 422 km) an.

Der neue Bolt setzt auf einen 65-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku mit prismatischen Zellen. Chevrolet gewährt darauf acht Jahre oder 100.000 Meilen (161.000 km) Garantie. Eine Wärmepumpe regelt die Temperatur von Batterie und Innenraum.

Die Differenz zwischen Labor- und Straßenwerten erklärt sich durch die unterschiedlichen Testverfahren. Die EPA misst unter kontrollierten Bedingungen, Edmunds hingegen auf einer realen Strecke mit 60 Prozent Stadt- und 40 Prozent Autobahnanteil. Während des Tests war die Kabine auf 22 Grad Celsius eingestellt. Edmunds ermittelte einen Verbrauch von 16,3 kWh pro 100 Kilometer – besser als der offizielle Wert von 17,4 kWh.

Der Bolt ist kein Sportwagen, aber seine Beschleunigung ist für ein erschwingliches Modell ordentlich. Im Edmunds-Test beschleunigte die RS-Version in 7,1 Sekunden auf 97 km/h und absolvierte die Viertelmeile in 15,2 Sekunden bei 152 km/h.