19:10 02-05-2026

GWM: Toyotas Antriebsmix-Strategie statt reiner E-Mobilität

GWM setzt auf Antriebsmix aus Benzin, Diesel, Hybrid und Elektro – statt rein auf E-Autos. Regionale Anpassung wie Toyota. Ziel: Top 5 in Australien.

GWM setzt nicht alles auf die Karte Elektromobilität – und zieht dabei Parallelen zur Strategie von Toyota. In einem Gespräch mit australischen Medien erläuterte Konzernchef Jack Wey, dass die Marke bewusst auf einen Mix verschiedener Antriebe setzt, statt sich auf eine einzige Technologie zu verlassen.

Unterschiedliche Regionen erfordern unterschiedliche Lösungen, betonte Wey. Als Beispiel führte er Russland an, wo Elektroautos aus Sicht des Unternehmens aufgrund des kalten Klimas nicht für alle Fahrer taugen. Brasilien wiederum leide unter einer noch mangelhaften Ladeinfrastruktur.

Aktuell umfasst das GWM-Portfolio Benziner, Diesel, Hybride, Plug-in-Hybride und reine Elektromodelle. Darüber hinaus investiert das Unternehmen in Wasserstofftechnik und entwickelt Diesel-Hybride sowie Diesel-Plug-in-Hybride. Von Extended-Range-Elektrofahrzeugen (EREVs), bei denen der Verbrenner nur als Generator arbeitet, hält sich GWM dagegen fern.

In Australien bietet die Marke bereits mehrere Antriebsvarianten an und rechnet für dieses Jahr mit 60.000 verkauften Einheiten. Auf längere Sicht will sie unter die Top-5-Marken des Landes kommen – mit einem jährlichen Absatz von mindestens 75.000 Fahrzeugen. Damit wird klar: GWM peilt keinen rein elektrischen Kurs an, sondern wird weiterhin passgenaue Angebote für Märkte mit sehr unterschiedlichen Rahmenbedingungen machen.