11:09 29-04-2026

Hongqi plant Fahrzeugproduktion in Europa über Stellantis-Werk in Saragossa

Die chinesische Premiummarke Hongqi verhandelt mit Stellantis über eine Fahrzeugproduktion im spanischen Werk Saragossa, um Markteintritt in Europa zu beschleunigen und Zollhürden zu umgehen.

Die chinesische Premiummarke Hongqi, ein Teil des staatlichen FAW-Konzerns, erwägt, über das Stellantis-Werk in Spanien eine Fahrzeugproduktion in Europa zu starten. Es laufen Gespräche mit Leapmotor, einem Unternehmen, an dem beide Parteien beteiligt sind und das bereits als Technologie- und Industriebrücke für den Eintritt in überseeische Märkte dient.

Sollte ein Abkommen zustande kommen, könnte Hongqi die Kosten für den Bau eines eigenen Werks in der EU vermeiden und die Lokalisierung beschleunigen. Das betreffende Gelände befindet sich in Saragossa, wo Stellantis bereits die Produktion von Leapmotor-Modellen plant. Dies schafft eine fertige Infrastruktur für die Expansion.

Die Strategie wirkt pragmatisch: Bis 2028 will Hongqi in Europa mehr als 15 Elektro- und Hybridmodelle einführen und in mindestens 25 Ländern präsent sein. Das Unternehmen strebt zudem einen globalen Absatz von einer Million Fahrzeugen pro Jahr an, wobei mindestens zehn Prozent aus Exportmärkten stammen sollen.

Der Einstieg in Europa über lokale Produktion hilft auch, die Auswirkungen von Zöllen und politischen Beschränkungen zu minimieren. Parallel prüft Hongqi alternative Standorte, darunter Hongkong, eine endgültige Entscheidung ist jedoch noch nicht gefallen.

Für Stellantis sind diese Gespräche Teil einer breiteren Kooperationsstrategie mit chinesischen Autoherstellern. Der Konzern hat bereits damit begonnen, Leapmotor-Modelle außerhalb Chinas zu fördern, und diskutiert Gemeinschaftsprojekte auf Basis chinesischer Plattformen.

In der Praxis stellt dies ein neues Expansionsmodell dar: Chinesische Marken dringen immer häufiger nicht direkt, sondern über Partnerschaften mit lokalen Herstellern nach Europa vor. Dies beschleunigt den Markteintritt und verschärft den Wettbewerb im Segment der Elektro- und Hybridfahrzeuge, wo der Druck auf europäische Marken weiter zunimmt.