15:25 19-04-2026
Aramco stellt neuen DHE-Hybridantrieb vor: Effizienter und günstiger
Aramco präsentiert den DHE-Hybridantrieb mit 42% Wirkungsgrad und 35% weniger Kraftstoffverbrauch. Günstiger als konventionelle Hybride, ab 2025 verfügbar.
Der Ölgigant Aramco hat seinen neuen DHE-Antriebsstrang (Dedicated Hybrid Engine) vorgestellt, der das Kräfteverhältnis auf dem Markt verschieben könnte. Das System basiert auf einem 1,6-Liter-Motor und erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 42 Prozent. Der Kraftstoffverbrauch soll um 35 Prozent sinken. Zudem soll die Lösung günstiger sein als konventionelle Hybride. Für die Hybridklasse und neue Fahrzeuge ab 2025 bedeutet dies einen Versuch, die Lebensdauer des Verbrennungsmotors zu verlängern.
Der DHE ist ein von Grund auf entwickelter Hybridantrieb und keine Anpassung bestehender Lösungen. Er verfügt über einen ungewöhnlichen Aufbau mit zwei Motor-Generatoren und Planetengetrieben, die beidseitig der Kurbelwelle angeordnet sind.
Aramco, an dem Renault beteiligt ist, setzt auf Effizienz statt auf maximale Leistung. Der Motor arbeitet in einem engen Drehzahlbereich, in dem er seine höchste Effizienz erreicht, während elektrische Motoren alle dynamischen Anforderungen abdecken. Dieser Ansatz erinnert an Toyotas Hybrid Synergy Drive, die Umsetzung ist jedoch anders.
Der Motor selbst ist radikal vereinfacht. Es handelt sich um einen 1,6-Liter-Dreizylinder ohne separaten Zylinderkopf, mit zwei Ventilen pro Zylinder und ohne komplexe variable Ventilsteuerungssysteme.
Die Ingenieure konzentrierten sich auf die Reduzierung von Verlusten. Sie setzten auf Rollenlager statt Gleitlager, eine versetzte Kurbelwelle und verzichteten auf riemengetriebene Nebenaggregate. Das Ergebnis ist ein hoher thermischer Wirkungsgrad von 41 bis 42 Prozent. Weitere Verbesserungen werden erwogen, darunter ein Verdichtungsverhältnis von bis zu 15:1 und ein möglicher späterer Einsatz von Wasserstoff.
Der Hauptvorteil sind die Kosten. Schätzungen zufolge könnte dieser Hybrid etwa 20 Prozent günstiger sein als konventionelle Lösungen wie der Toyota HSD, bei vergleichbarem oder besserem Kraftstoffverbrauch. Allerdings befindet sich das Projekt derzeit im Prototypenstadium, und Automobilhersteller zeigen erst langsam Interesse.
Aramco schlägt der Autoindustrie einen unkonventionellen Weg vor. Statt Verbrennungsmotoren ganz aufzugeben, plädiert das Unternehmen für ihre tiefe Integration in ein Hybridsystem. Sollte diese Technologie in die Serienproduktion gehen, könnte sie eine ernsthafte Herausforderung für traditionelle Hybride darstellen und den Übergang zu vollelektrischen Fahrzeugen möglicherweise verlangsamen.