15:39 18-04-2026

Volkswagen führt Vehicle-to-Grid-Technologie für Elektroautos ein

Volkswagen kündigt V2G-Technologie an, die Elektroautos ab 2026 zur Stromrückspeisung ins Netz befähigt, mit potenziellen Einnahmen bis 900 Euro jährlich.

Volkswagen kündigt die Einführung von Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie an, die Elektrofahrzeuge nicht nur zum Stromverbrauch, sondern auch zur Einspeisung ins Netz befähigt. Die Markteinführung ist für das vierte Quartal 2026 in Deutschland geplant, wobei Besitzer potenzielle Jahreseinnahmen von 700 bis 900 Euro erzielen können. Für den Elektrofahrzeugmarkt bedeutet dies einen wichtigen Schritt zur Senkung der Unterhaltskosten.

Im Kern verwandelt die Technologie die Batterie eines Elektroautos in eine Energiespeichereinheit. Das Fahrzeug kann bei niedrigen Tarifen oder Energieüberschuss laden und während Spitzenlastzeiten Strom ins Netz zurückspeisen.

Volkswagen betont, dass ein Elektroauto sein volles Potenzial nur entfalten kann, wenn es für den Kunden wirtschaftlich sinnvoll ist. Mit V2G will der Konzern genau das erreichen – deutlich niedrigere Ladekosten und langfristig nahezu kostenloses Laden.

Für das Funktionieren des Systems ist eine integrierte Lösung erforderlich: das Fahrzeug selbst, bidirektionales Laden, ein intelligenter Zähler, ein spezieller Tarif und eine Management-App.

Die technologische Grundlage bildet die MEB-Plattform, auf der die ID-Modellfamilie basiert. Bereits rund eine Million Autos in Europa sind für bidirektionales Laden vorbereitet, und mit dem ID.Software 6-Update wird die Funktion für weitere Versionen verfügbar.

Die Volkswagen-Tochter Elli wird das System verwalten und Fahrzeug, Infrastruktur und Strommarkt miteinander verbinden. Der Hersteller versichert, dass die Nutzung von V2G die Batterielebensdauer dank Schutzsystemen und Ladekontrolle nicht wesentlich beeinträchtigt.

Der Hauptvorteil liegt in der Senkung der Unterhaltskosten. Ein Elektroauto hört auf, nur eine Ausgabe zu sein, und wird zu einer Einnahmequelle. Dies ist besonders relevant angesichts des wachsenden Interesses an neuen Modellen für 2025 und des Wandels hin zu Energieökosystemen.

Zudem unterstützt die Technologie das Energienetz. In Europa gehen jährlich Gigawattstunden erneuerbarer Energie verloren, die mit Fahrzeugbatterien gespeichert werden könnten. Schätzungen zufolge könnte dies dem Energiesystem bis 2040 mehrere zehn Milliarden Euro einsparen.

Für Deutschland wird die V2G-Einführung Teil der Energiewendestrategie sein, mit Plänen, die Technologie anschließend auf andere europäische Märkte auszuweiten.