02:10 17-04-2026

Chrysler kündigt drei Rückrufe für Jeep und Ram an

Chrysler ruft Jeep Cherokee, Wrangler und Ram 1500-5500 zurück. Probleme mit ABS, Kindersitzankern und Armaturenbrett. Sicherheitsrisiken, Händlerbesuche nötig.

Chrysler (FCA US, LLC) hat drei separate Rückrufe in den USA angekündigt, die die Jeep-Modelle Cherokee und Wrangler aus dem Baujahr 2026 sowie die Ram-Pickups der Serie 1500 bis 5500 aus den Jahren 2025 und 2026 betreffen. Die Probleme beziehen sich auf Stabilitätskontrollsysteme, Kindersitzanker und die Software des Armaturenbretts.

Jeep Cherokee 2026: Risiko von ABS- und ESC-Ausfällen

Dieser Rückruf umfasst 241 Fahrzeuge des Jeep Cherokee aus dem Modelljahr 2026, die zwischen dem 4. und 27. Dezember 2025 gefertigt wurden. Grund ist ein fehlerhaftes Bremssystemsteuermodul, das zu einem unangekündigten Ausfall der ABS- und ESC-Systeme führen kann, was die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen könnte.

Händler beheben dies durch ein Software-Update des Moduls. Die interne Kennung für diese Kampagne lautet 29D.

Jeep Wrangler 2026: Problem mit Kindersitzankern

Ein zweiter Rückruf betrifft 32 SUV des Jeep Wrangler aus dem Baujahr 2026. Bei diesen Fahrzeugen könnten die Schweißnähte am Kindersitzanker der zweiten Sitzreihe mangelhaft sein, was nicht den Anforderungen der FMVSS 225 entspricht.

Im Falle eines Unfalls könnte sich der Anker vom Sitzrahmen lösen, was das Verletzungsrisiko für ein Kind erhöht. Händler werden die rechte Rückenlehne der zweiten Sitzreihe austauschen. Die interne Kennung für diese Kampagne ist 27D.

Ram 1500-5500 2025-2026: Ausfall des Armaturenbretts

Der umfangreichste Rückruf betrifft 65.348 Pickups der Ram-Serien 1500, 2500 und 3500 sowie Cab-Chassis-Versionen 3500, 4500 und 5500.

Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass das 3,5-Zoll-Instrumentencluster entweder beim Start nicht hochfährt oder während der Fahrt abschaltet. Dadurch fehlen Fahrern wichtige Anzeigen wie BRAKE, ESC, TPMS und die Gangwahlposition.

Dies verstößt gegen mehrere FMVSS-Standards, darunter 108 und 208. Die Lösung besteht in einer Neuprogrammierung des Instrumentenclusters unter der Kampagnenkennung 35D. Eine Liste betroffener Seriennummern der Panels ist im Berichtsanhang enthalten.

Warum das wichtig ist

Alle drei Rückrufe betreffen Systeme, die direkt mit der Sicherheit verbunden sind: Brems- und Stabilitätskontrolle, Kinderschutz und die Anzeige kritischer Informationen. Auch ohne gemeldete Unfälle ist FCA verpflichtet, diese Abweichungen von Bundesstandards zu beheben.

Für Besitzer bedeutet dies einen obligatorischen Händlerbesuch im zweiten Quartal 2026. Für den Markt ist es eine weitere Erinnerung daran, dass Software- und Produktionsfehler weiterhin Haupttreiber für moderne Rückrufkampagnen bleiben.