18:37 10-11-2025

Toyota Hilux der 9. Generation: Elektro, Diesel und FCEV vorgestellt

Toyota enthüllt den neuen Hilux: Diesel, BEV und FCEV. Elektro mit 59,2‑kWh, 144 kW und >300 km Reichweite. Asienstart 2026, FCEV für Europa/Ozeanien 2028.

Toyota hat in Thailand den völlig neuen Hilux enthüllt und damit die Weltpremiere gefeiert. Die neunte Generation schlägt für die Ikone ein neues Kapitel auf: Erstmals gibt es den Pickup als Diesel, als reine Elektrovariante (BEV) und als Wasserstoff-FCEV.

Die Elektroversion kombiniert eine 59,2‑kWh-Batterie mit zwei kräftigen eAxle-Motoren, die zusammen 144 kW (196 PS) liefern, und kommt auf eine Reichweite von über 300 km. Der Akku sitzt unter dem Rahmen, was die Gewichtsverteilung und das Benehmen abseits der Straße verbessert – eine stimmige Lösung für einen Pickup. Der Allradantrieb bleibt dem Hilux-Ruf als Hartarbeiter treu.

Toyota plant den Verkaufsstart in Asien ab 2026; Europa und Ozeanien sollen die Wasserstoffvariante 2028 erhalten. In Japan bleibt eine auf lokale Anforderungen zugeschnittene Dieselversion im Programm.

Wie Toyotas Chief Brand Officer Simon Humphries gegenüber 32CARS.RU ausführte, verkörpere der neue Hilux den Multi‑Pathway-Ansatz der Marke bei der Elektrifizierung, der regionale Besonderheiten berücksichtigt. Im Fokus stünden Flexibilität und Angebote, die Landwirten und Bauprofis ebenso entgegenkommen wie Kundinnen und Kunden in der Stadt.

Der Hilux bleibt er selbst – praktisch, langlebig und nun noch wandlungsfähiger. Toyota macht deutlich, dass der Weg zur Klimaneutralität nicht über eine einzige Formel führt, sondern über echte Wahlmöglichkeiten für jeden Markt und jede Fahrerin bzw. jeden Fahrer – eine pragmatische Haltung, die zu einem Arbeitstier wie diesem passt.