21:07 24-02-2026

Mercedes-Benz Little G: Neuer kompakter SUV mit Elektro- und Hybridantrieb

Mercedes-Benz plant den Little G, einen kompakten SUV mit Elektro- und Hybridantrieb. Er kommt 2027 und konkurriert mit Ford Bronco und JLR Defender Sport.

Mercedes-Benz plant eine radikale Erweiterung seiner G-Klasse-Palette. Bis 2027 soll die Reihe einen kompakten SUV namens "Little G" umfassen – ein neuer Einstiegspunkt für die Marke, der mit kommenden Modellen wie dem Toyota Land Cruiser FJ, dem Ford Bronco für Europa und dem JLR Defender Sport konkurrieren soll. Ursprünglich als Elektrofahrzeug konzipiert, hat das Projekt seine Strategie aufgrund schwacher Verkäufe der G-Klasse-EV geändert. Nun wird das Modell sowohl mit Verbrennungsmotoren als auch als EV angeboten.

Die Hybridversion wird einen bekannten 1,5-Liter-Turbomotor mit elektrischer Unterstützung nutzen, der von Mercedes entwickelt und im Joint Venture Horse Powertrain in China produziert wird. Im CLA liefert dieser Motor bis zu 188 PS, und eine ähnliche Leistung wird hier erwartet. Die elektrische Variante wird zweimotorig sein, mit einem Motor an der Vorderachse und einem leistungsstärkeren an der Hinterachse. Eine erwartete 85-kWh-Batterie soll bis zu 720 km Reichweite nach dem europäischen WLTP-Zyklus ermöglichen.

Beide Versionen werden ausschließlich mit Allradantrieb und verbesserter Traktionskontrolle ausgestattet, einschließlich Torque Vectoring, um die Fähigkeiten der größeren G-Klasse zu erreichen.

Das Modell entsteht auf einer neuen Leiterrahmen-Architektur, eine Seltenheit im Kompaktsegment. Die Länge wird etwa 4,4 Meter betragen, was den Little G deutlich kürzer und kompakter macht als das Flaggschiff, während er wichtige Stilelemente beibehält: runde Scheinwerfer, eine kantige Karosserie, drei große Seitenscheiben und einen externen Reservereifen.

Die elektrische Version soll zuerst auf den Markt kommen, die ICE-Variante folgt später – genaue Zeitpläne wurden noch nicht bekannt gegeben.

Die Einführung des Little G ist ein strategischer Schritt: Mercedes schafft damit effektiv sein eigenes Segment von "Premium-Kompakt-Leiterrahmen-EV/HEV-SUVs", das derzeit keine direkten Konkurrenten von Land Rover oder Toyota hat. Während die Standard-G-Klasse lange ein Statussymbol mit einem Preis von deutlich über 150.000 US-Dollar war, wird das Junior-Modell der Marke ermöglichen, Kunden anzuziehen, die vom Bronco und Defender fasziniert sind, dank seiner Zugänglichkeit und utilitaristischen Philosophie. Diese "Brücke" zwischen Massenmarkt- und Ultra-Premium-SUVs ist es, die Mercedes vor seinen Wettbewerbern aufbauen möchte.