01:02 14-02-2026

Porsche verstärkt Batterieproduktion für den neuen Cayenne Electric

Erfahren Sie, wie Porsche die Kontrolle über die Batteriefertigung für den Cayenne Electric erhöht, um Qualität zu sichern. Technische Daten: 850 kW, 600 km Reichweite, 800-Volt-Laden.

Porsche verstärkt seine Kontrolle über die Batterieproduktion für den neuen Cayenne Electric. Nach Qualitätsproblemen in der frühen Produktionsphase des Taycan hat das Unternehmen beschlossen, den Anteil der Eigenfertigung zu erhöhen. Die modulare Produktion erfolgt im Porsche Werkzeugbau in Horná Streda, Slowakei. In zwei Schichten können dort 150 Mitarbeiter und 370 Roboter bis zu 132 Module pro Stunde herstellen.

Ein Cayenne-Batteriepack besteht aus sechs Modulen, was theoretisch die Ausstattung von bis zu 352 Fahrzeugen pro Tag ermöglicht. Die Endmontage der Batterie, inklusive der Leistungselektronik, übernimmt Webasto bei Bratislava, wobei die Elektronik von Marquardt aus Deutschland geliefert wird. Vom Baubeginn der Fabrik im Jahr 2023 bis zur Produktion des ersten Moduls vergingen 18 Monate.

Die Batterie ist in die tragende Struktur der Karosserie integriert und erfüllt auch eine Sicherheitsfunktion. Nach Aussagen des Porsche-Managements bevorzugt das Unternehmen, bei vorhandener Expertise die Kontrolle über Schlüsseltechnologien zu behalten.

Der Cayenne Electric wurde offiziell im November 2025 vorgestellt. Die Turbo-Version leistet bis zu 850 kW (1.156 PS) und ist damit das stärkste Serienmodell von Porsche. Die 113-kWh-Batterie bietet laut WLTP eine Reichweite von über 600 km und unterstützt 800-Volt-Schnellladen.

Der neue Cayenne ergänzt die Modellpalette der Marke, die weiterhin Verbrennungs- und Plug-in-Hybridversionen umfasst. Die elektrische Variante startet in Deutschland bei 105.200 Euro. Diese neuen Modelle für 2026 verdeutlichen die Porsche-Strategie, Elektroantrieb mit traditionellen Technologien zu kombinieren.