14:43 05-02-2026

Epstein-Fall: Subaru WRX Kauf scheitert an manuellem Getriebe

Neue Archivdokumente zeigen, wie Jeffrey Epsteins Buchhalter einen Subaru WRX kaufen wollte, aber wegen des Schaltgetriebes abbrach. Erfahren Sie die Details dieser Automobil-Episode.

Neue Archivmaterialien aus dem Jeffrey-Epstein-Fall haben eine unerwartete Automobil-Episode mit der japanischen Marke Subaru ans Licht gebracht. Ende 2017 organisierte Epsteins Buchhalter Richard Kahn den Kauf eines Subaru WRX 2018. Der Schriftverkehr deutet darauf hin, dass das Fahrzeug nicht für Epstein selbst gedacht war, sondern für seinen Fahrer und Assistenten Jojo Fontanille.

Laut Berichten von SPEEDME.RU fand Kahn eine passende Option beim Carbone Subaru-Händler im Bundesstaat New York. Dabei handelte es sich um einen Subaru WRX Premium, der vor Steuern 28.990 Dollar kostete oder 31.710 Dollar inklusive aller Gebühren. Der Deal war in der Endphase, wobei Kahn sogar versuchte, den Endpreis auf 31.000 Dollar zu drücken und diskutierte, ob der Fahrer über Gehaltsabzüge beitragen sollte.

Gleichzeitig wurde erwogen, das Fahrzeug entweder auf Fontanilles Namen oder unter einer von Epsteins Firmen anzumelden. Doch im letzten Moment wurde der Kauf aus einem unerwarteten Grund abgebrochen. Kahn stellte fest, dass der ausgewählte Subaru WRX mit einem manuellen Getriebe ausgestattet war. In einer Nachricht an Epstein schrieb er, man solle das Fahrzeug ignorieren, weil er gerade realisiert habe, dass es ein Schaltgetriebe sei, und sie bräuchten ein Automatikgetriebe. Nach dieser Erkenntnis ließen sie den WRX fallen.

Der Buchhalter verlagerte seine Suche daraufhin auf den Subaru Legacy, der 2018 ausschließlich mit Automatikgetriebe angeboten wurde und damit perfekt den Anforderungen des Kunden entsprach. Eine weitere ironische Wendung ergibt sich aus einem weiteren Fakt in den Archivdokumenten: In seinem Testament hinterließ Jeffrey Epstein Richard Kahn 25 Millionen Dollar.

Damit wurde die Person, die ihm einst 710 Dollar beim Kauf eines Subaru WRX sparen wollte, letztlich einer seiner größten Begünstigten. Die Geschichte liest sich fast wie eine Anekdote: Selbst unter Milliardären mit unbegrenzten Ressourcen kann etwas so Alltägliches wie die Getriebeart zum entscheidenden Faktor bei der Fahrzeugwahl werden. In diesem Fall verlor der Subaru WRX nicht wegen des Preises oder Images, sondern wegen seines manuellen Getriebes – das in den USA seit langem als Nischenwahl gilt.