03:43 02-11-2025

Sechs Mythen über E-Auto-Batterien: Lebensdauer, Second Life, Sicherheit

Experten von TU Wien und Leoben entkräften sechs Mythen über E-Auto-Batterien: Lebensdauer, Recycling, Sicherheit und CO2-Bilanz – klar erklärt.

Obwohl die Verkäufe von Elektroautos kräftig steigen, halten sich alte Mythen über ihre Batterien. Fachleute der TU Wien und der Montanuniversität Leoben nehmen sechs besonders verbreitete Irrtümer auseinander und zeigen: Moderne Akkupakete haben deutlich mehr Potenzial, als viele erwarten.

Mythos 1: Eine Batterie ist nach wenigen Jahren am Ende

Im realen Betrieb hält ein gut behandelter Akku rund 10 bis 15 Jahre. Professor Manfred Schrödl berichtet, sein Elektroauto von 2016 mit 260.000 Kilometern habe noch 90 Prozent Kapazität. Für eine Technik, der oft rasches Nachlassen unterstellt wird, ist das ein aufschlussreicher Wert.

Mythos 2: Alte Batterien sind nutzlos

Nach ihrer Zeit im Auto können Batterien als stationäre Hausspeicher weiterarbeiten. Recycling und Second-Life-Lösungen gewinnen in Europa bereits an Dynamik. So wird der Nutzen der Hardware sinnvoll verlängert, bevor die Materialien wieder in den Kreislauf zurückfließen.

Mythos 3: Batterierecycling lohnt sich nicht

Heute ist der Prozess noch teuer, doch EU-Vorgaben machen die Hersteller für die Entsorgung am Lebensende verantwortlich. Mit dem wachsenden Bestand an E-Fahrzeugen skaliert das Recycling und kann wirtschaftlich werden. Wenn Volumen und Regulierung denselben Kurs fahren, kippt die Wirtschaftlichkeitsrechnung.

Mythos 4: Für Altbatterien gibt es keinen Plan

Moderne Batteriesysteme werden so konstruiert, dass sich Zerlegung und Rückgewinnung erleichtern – und in Österreich und Deutschland laufen bereits Anlagen. Vorausschauendes Design zahlt sich über den gesamten Produktlebenszyklus aus.

Mythos 5: Batterien fangen leicht Feuer

In der Praxis sind Brände bei Elektroautos seltener als bei Benzinern. Der Umstieg auf Festkörperbatterien dürfte die Sicherheit zusätzlich erhöhen. Die Entwicklung zeigt klar in die richtige Richtung.

Mythos 6: Elektroautos verschmutzen mehr

Schon nach wenigen tausend Kilometern fällt der CO₂-Fußabdruck eines Elektroautos geringer aus als der eines Verbrenners – besonders in Ländern mit grünerem Strommix. Der Wendepunkt kommt früher, als viele annehmen.