22:22 02-02-2026

Volvo EX60 revolutioniert Schnellladen im Winter

Der Volvo EX60 löst das Problem des langsamen Schnellladens bei kalten Batterien durch adaptive Temperaturverwaltung. Erfahren Sie, wie die Technologie bis zu 48 % schnellere Ladezeiten bei 0°C ermöglicht.

Volvo hat den elektrischen EX60 vorgestellt, der eine Technologie besitzt, die eines der größten Winterprobleme für E-Autos angeht: das deutliche Nachlassen der Schnellladung bei kalten Batterien. Dieser neue Ansatz verändert grundlegend, wie die Batterietemperatur verwaltet wird.

Volvo setzt nicht mehr auf feste Batterievorwärmung

Die meisten Elektrofahrzeuge müssen die Batterie vor dem Schnellladen vorwärmen, typischerweise auf etwa 25 Grad Celsius. Volvo räumt jedoch ein, dass dieses System in der Praxis selten richtig funktioniert – es hängt davon ab, ob der Fahrer die Ladesitzung im Voraus geplant hat. Wenn die Station nicht ins Navigationssystem eingegeben wird oder der Fahrer abrupt die Route ändert, bleibt die Batterie zu kalt, und das Auto drosselt die Ladeleistung zum Schutz. Der EX60 verfolgt eine völlig andere Strategie, die sich nicht auf vorausgewählte Szenarien verlässt.

Der neue EX60 nutzt adaptive Echtzeit-Lademanagement

Das System analysiert Batterietemperatur, Zustand und Fahrparameter und passt das Wärmemanagement dynamisch an. Dadurch kann es den schnellen Temperaturanstieg vor dem Anstecken überspringen und sofort höhere Leistung akzeptieren, selbst bei Frost. Volvos Tests zeigen, dass bei 0°C das Laden bis zu 48 % schneller sein kann als mit herkömmlicher Vorwärmung. Ein zusätzlicher Vorteil ist der reduzierte Energieverlust, da die Batterie nicht mehr einen erheblichen Teil der Energie für das Aufheizen vor dem Laden aufwendet.

Verbesserte Effizienz bietet einen weiteren Umweltvorteil

Volvo betont, dass die Optimierung der Temperatur im Bereich von 10–15°C den Energieverbrauch für die Heizung senkt und so mehr Ladung für die Fahrt erhält. Dies hilft, einen zweiten Winternachteil von E-Autos abzumildern: die spürbare Verringerung der Reichweite bei kaltem Wetter. Die Technologie ist für alle künftigen Volvo-Elektrofahrzeuge geplant.

Insgesamt hat Volvo einen Schritt gemacht, der den Umgang der Branche mit Batterien im Winter verändern könnte. Der EX60 zeigt, dass Schnellladen bei Frost möglich ist, indem man starre Temperaturprotokolle hinter sich lässt und auf adaptives Management setzt. Das macht Elektrofahrzeuge in kalten Klimazonen praktikabler und verbessert die reale Effizienz der Batterienutzung.