06:57 20-01-2026

Leapmotor B10 REEV: Preis, Reichweite und Technik in Italien

Der Leapmotor B10 REEV ist ein Hybrid-SUV mit bis zu 900 km Reichweite und Startpreis unter 30.000 Euro in Italien. Erfahre mehr zu Preisen, Ausstattung und Technik.

32CARS zu Ihren bevorzugten Google-Quellen hinzufügen

Leapmotor hat in Italien eine neue Version des B10 REEV auf den Markt gebracht – ein Hybrid mit einem Benzinmotor-Generator, der eine Alternative zu herkömmlichen Elektroautos bietet und eine hohe Reichweite zu einem Preis unter 30.000 Euro ermöglicht.

Preise und Ausstattungen

Die italienische Modellpalette umfasst zwei Ausstattungsvarianten: Life und Design. Der Basispreis liegt bei 29.900 Euro, doch mit einer Aktion für Inzahlungnahme oder Verschrottung sinkt der Preis auf 25.900 Euro. Die Design-Version bietet umfangreichere Features, darunter beheizte und belüftete Sitze, eine elektrische Heckklappe und mehr Komfort. Die Life-Variante ist bereits serienmäßig mit einem 14,6-Zoll-Bildschirm, CarPlay/Android Auto, einer Wärmepumpe und einem fortschrittlichen Level-2-ADAS-Paket ausgestattet. Dieses Paket macht den B10 im kompakten Hybrid-SUV-Segment konkurrenzfähig.

Technik und Antrieb

B. Naumkin

Der B10 REEV nutzt einen Elektromotor als primäre Antriebsquelle, während der 1,5-Liter-Benzinmotor mit 68 PS ausschließlich als Generator dient. Eine 18,8-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 80 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP-Standard. Laut Leapmotor erreicht die Gesamtreichweite dank eines flexiblen Energiemanagementsystems mit Modi wie EV+, EV, Fuel und Power+ bis zu 900 Kilometer. Die Unterstützung für LEAP OS 4.0 Plus und ein 14,6-Zoll-Zentraldisplay sorgen für ein Digitalisierungsniveau, das mit teureren Modellen vergleichbar ist.

Marktauswirkungen und Perspektiven

Der Verkaufsstart in Italien stärkt die Positionierung von Leapmotor als Marke, die auf erschwingliche Technologie mit großer Reichweite setzt. Der B10 REEV könnte Kunden anziehen, die noch nicht bereit für reine Elektroautos sind, aber die Vorteile des elektrischen Antriebs nutzen möchten. Für das C-SUV-Segment ist dies eine logische Ergänzung angesichts des wachsenden Interesses an Reichweitenverlängerern, die Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur mildern können.

B. Naumkin