16:01 06-08-2026

Peugeot GTi: hybrid je ve hře, druhý model zatím potvrzený není

Alain Favey přiznává, že značka nenašla kombinaci výkonu a ceny pro další GTi. Jediným potvrzeným vozem zůstává E-208 GTi za 34 995 liber, první britské dodávky začnou na začátku roku 2027.

Peugeot nezavírá dveře hybridnímu GTi, ale ani ho neslibuje. Taková varianta se zvažuje; co značce chybí, je kombinace výkonu a ceny, ze které by vznikl skutečný hot hatch. Crossovery jsou z příběhu vyškrtnuté hned na začátku: označení GTi patří u Peugeotu výhradně hatchbackům.

Jediným potvrzeným vozem s tímto označením je E-208 GTi. Ve Velké Británii stojí 34 995 liber, tedy zhruba 47 200 dolarů, má 281 koní a 345 Nm, na 100 km/h zrychlí za 5,5 sekundy a na jedno nabití ujede až 375 km podle WLTP (na volitelných pneumatikách Hankook; se sériovými Michelin Pilot Sport 4S je to 352 km). První britské dodávky začnou na začátku roku 2027.

Mezi přáním a výrobním plánem zůstává mezera. V květnu šéf Peugeotu Alain Favey říkal, že návrat 308 GTi „dává velký smysl“. V rozhovoru z 5. srpna byl podstatně konkrétnější: „Moc bych si to přál, ale k dnešnímu dni zní odpověď ne. Zatím jsme řešení nenašli, ale budeme to zkoušet dál.“ Odpovídal na otázku, jestli se další GTi vejde mezi sedm novinek plánovaných pro Evropu do roku 2030.

Čistě benzinové GTi vyřazuje francouzská emisní daň: malus écologique dopadá na každý vůz s emisemi nad 108 g/km CO2 a přeplňovaný hot hatch se pod tuhle hranici nedostane. Hybrid by mohl, jenže si s sebou nese hmotnost a cenu navíc — přesně ty dva parametry, které u kompaktu tohoto typu rozhodují.

32CARS.RU už dříve podrobně rozebíral techniku sériového E-208 GTi. Zatímco Peugeot hledá recept na druhý model, zákazník nevybírá mezi elektrickým a hybridním GTi, ale mezi E-208 a čekáním na auto, které zatím neexistuje.