11:06 05-08-2026

Audi Q9: jak funguje jízda bez rukou na volantu v největším SUV značky

Audi Q9 je prvním modelem značky se skutečnou jízdou bez rukou na volantu. Adaptive Driving Assistant Plus funguje do 137 km/h na schválených dálnicích v USA, Kanadě a Německu.

Audi Q9 se stává prvním současným modelem značky, který umožňuje delší jízdu bez rukou na volantu. Systém Adaptive Driving Assistant Plus funguje na schválených dálnicích rychlostí až 137 km/h, sám udržuje jízdní pruh, zrychluje a brzdí. Zapnutí blinkru spustí automatickou změnu jízdního pruhu, pokud elektronika vyhodnotí manévr jako bezpečný.

Svoboda ale zůstává podmíněná. Systém odpovídá úrovni SAE 2: řidič stále odpovídá za vozidlo a musí neustále sledovat silnici. Kamera umístěná na sloupku řízení kontroluje polohu hlavy a očí. Pokud řidič po sérii varování nereaguje, Q9 provede řízené zastavení.

Systém se opírá o přední dálkový radar, boční radary, kameru za čelním sklem a navigační data. Jízda bez rukou na volantu je nabízena pro výbavy Q9 Premium Plus a Prestige; při startu zahrnuje pokrytí USA, Kanadu a Německo. Americká cena verze Premium Plus činí 93 300 dolarů, bez dopravy a daní.

Nový systém dává modelu důležitý argument proti BMW X7 a Mercedes-Benz GLS: Audi dohání konkurenci hlavně v komfortu na dlouhých cestách, ne ve formální autonomii.

Příběh se přitom uzavřel neobvyklým způsobem. Už v roce 2017 Audi představila pro A8 systém Traffic Jam Pilot třetí úrovně. O devět let později přichází sériové Q9 s méně autonomní úrovní 2 — ta ovšem funguje i mimo dopravní zácpy a umožňuje rychlost až 137 km/h.

Prodej Q9 v USA začne ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Rozšíření systému na Q7 a další modely Audi je zatím potvrzeno jen jako plán do budoucna, bez pevného termínu.