23:02 04-08-2026

Tesla proti BYD v Evropě: Muskův image stojí víc než čínské vazby BYD

Celoevropský průzkum ukazuje, že Musk zatěžuje pověst Tesly víc než vazby BYD na čínský stát zatěžují BYD, i když v prodejních záměrech jsou obě značky vyrovnané.

Elon Musk se pro Teslu stal těžším reputačním faktorem než vazby BYD na čínský stát pro BYD. V celoevropském průzkumu 39 % respondentů uvedlo, že šéf Tesly zhoršuje jejich vztah ke značce, pozitivně jeho vliv hodnotilo jen 13 %. Čistý efekt činil minus 26 bodů — dvakrát horší než výsledek BYD.

Podle výsledků Electric Vehicle Intelligence Report se průzkumu zúčastnilo 1861 spotřebitelů ze všech 27 zemí Evropské unie. EVIR svou práci popisuje jako pravidelné sledování postoje kupujících k elektromobilům a firmám z oboru.

Vazby BYD na čínské úřady ovlivnily názor 25 % dotázaných negativně, 12 % pozitivně. Rozdíl činil minus 13 bodů. To je citelná bariéra, postava Muska ale v Evropě vyvolává dvakrát silnější negativní reakci.

Ještě bolestněji na Teslu působí politický kontext. Po připomenutí Muskovy podpory Donaldu Trumpovi kleslo jeho čisté hodnocení z minus 31 na minus 47. Vnímání samotné Tesly kleslo na minus 42 a deklarovaná pravděpodobnost koupě na minus 40.

Značka přesto zatím kupujícího neztratila. Když byly respondentům nabídnuty cenově srovnatelné modely Tesly a BYD, americkou značku volilo 29 %, čínskou 27 %. Mezi respondenty, kteří už elektromobil zvažují, se poměr obrátil: BYD získal 40 %, Tesla 36 %.

Právě tady vede důležitá hranice mezi pověstí a prodejem. Průzkum zachycuje záměry, zatímco u pokladny rozhodují cena, dotace, nabíjecí síť, dodací lhůty a dostupnost servisu. Tesla byla například lídrem v počtu schválených žádostí o německou podporu elektromobilů, zatímco BYD zaznamenal výrazně méně žádostí.

Čínská firma to kompenzuje rozšiřováním fyzické přítomnosti. BYD zvětšil svou německou síť z 26 na 200 partnerů a do konce roku 2026 chce dosáhnout zhruba 350 míst. Pro kupujícího může postupně být důvěrně známý prodejce a dostupný servis důležitější než původ značky.

Výsledky nelze proměnit v důkaz přímé souvislosti mezi Muskovou politikou a každým ztraceným prodejem. Dostupné shrnutí studie neuvádí míru chyby, váhování vzorku ani počet účastníků v jednotlivých zemích. Na jednu zemi EU v průměru připadá jen zhruba 69 respondentů, proto čísla za Nizozemsko, Německo či Polsko vyžadují opatrnou interpretaci.

Celkový evropský trh s elektromobily přitom dál roste: v první polovině roku 2026 podíl čistých elektromobilů v EU stoupl na 20,7 %. Na rostoucím trhu si Tesla drží povědomí, ale BYD se jí už přiblížil v nákupním záměru — a získal náskok mezi publikem, které skutečně plánuje přejít na elektromobil.