16:00 04-08-2026

BMW iX3: továrna v Debrecínu jede dál, ale energetická krize v Maďarsku se prohlubuje

Maďarská jaderná elektrárna Paks kvůli rekordně nízké hladině Dunaje jede jen na zlomek výkonu, což zvyšuje riziko zpoždění dodávek BMW iX3.

Kupující nového BMW iX3 zatím nemusí počítat se zrušením objednávek — o zastavení výroby v továrně v Debrecínu není žádné oficiální hlášení. Energetická krize v Maďarsku ale přináší reálné riziko zpoždění. Jaderná elektrárna Paks, která dodává zhruba polovinu elektřiny v zemi, je na hraně úplného odstavení — rekordně nízká hladina Dunaje srazila její výkon na zlomek běžné hodnoty a premiér Péter Magyar nevylučuje, že poslední fungující blok reaktoru bude odstaven už v úterý nebo středu.

Situace se kryje s rychlým nárůstem výroby iX3. BMW Group oficiálně oznámila, že 50tisící elektrické SUV sjelo z linky 28. července — pouhéch devět měsíců po zahájení sériové výroby. Již v únoru 2026 závod kvůli vysoké poptávce předečasně přešel na dvousměnný provoz.

Továrna v Debrecínu je na energetickou krizi ve skutečnosti připravena lépe než běžný automobilový závod. Na jejím pozemku je fotovoltaická elektrárna o rozloze 50 hektarů. BMW ale uvádí, že pokrývá jen zhruba čtvrtinu roční potřeby energie závodu. Většina elektřiny tak musí stále přicházet z vnější sítě.

Ani zásobník energie o kapacitě 130 MWh netřeba přeceňovat — ve skutečnosti jde o tepelný zásobník s 1800 metry krychlovými vody. Ukládá přebytečnou energii ve formě horké vody, která se využívá hlavně v lakovně. Tento zásobník pomáhá srážet špičky spotřeby, ale sat sobě nedokáže při delším výpadku napájet montážní linky, svařovací roboty a dopravníky.

Omezení pro průmysl v Maďarsku jsou zatím dobrovolná — velcí odběratelé, včetně automobilek, se již zavázali ke snížení spotřeby v souhrnu o stovky megawattů. Prvního srpna ale vláda schválila nařízení, které by v případě prohloubenní krize umožnilo udělat tato omezení povinnými, a dokonce dočasně odpojit jednotlivé firmy od sítě. Právě přechod k povinnému režimu by byl prvním skutečným varovným signálem pro tempo montáže iX3 — pomalejší montáž obvykle znamená pozdější termíny dodání. Už vyrobených vozů se krize netýká, ale kupující iX3 bez přiděleného VIN by měli u prodejce ověřit, zda je výroba konkrétního vozu již fixována a zda má stanovený termín výroby.

Závod BMW zatím stále jede, takže titulky o už proběhlém zastavení výroby iX3 jsou předčasné. Nejbližší ukazatel rizika, který stojí za sledování, je přechod Maďarska od dobrovolných úspor spotřeby k povinným limitům elektřiny pro velké podniky.