15:24 30-07-2026
SK On a Factorial spojily síly: články FEST mají vznikat na stávajících linkách
Obě firmy 29. července podepsaly memorandum. Prověří, zda stávající lithium-iontové továrny SK On zvládnou vyrábět články FEST, které jsou z 80 % kompatibilní se současnými linkami. Na velkovýrobu si ale ještě několik let počkáme.
Baterie s pevným elektrolytem se přiblížily sériovým autům, na velkovýrobu pro dostupné elektromobily si ale ještě několik let počkáme. SK On rozjela pilotní linku, Factorial rozšiřuje výrobu a zkouší své články ve skutečných autech — a 29. července se obě firmy dohodly, že to zvládnou společně. Zaměňovat tyto etapy za výrobu milionů akumulátorů je zatím předčasné.
Jihokorejská SK On postavila v Daejeonu pilotní závod o rozloze zhruba 4628 m². Vznikají tam experimentální sulfidové články a lithium-kovové baterie, u nichž se ověřuje životnost, bezpečnost a stabilita výroby. Prvním cílem je objemová hustota energie 800 Wh/l, později má přijít na řadu 1000 Wh/l. Komercializace se posunula z roku 2030 na 2029.
Factorial je ve zkouškách na autech dál. Jeho články FEST jsou ve vývojovém Dodgi Charger Daytona na platformě STLA Large, na němž Stellantis ověřuje nabíjení, spolehlivost a chování baterie při vysoké zátěži na běžných silnicích. V laboratoři si články o kapacitě 77 Ah udržely 375 Wh/kg přes 600 cyklů, nabily se z 15 % na 90 % za 18 minut a fungovaly od −30 do +45 stupňů. Na podzim 2025 ujel upravený Mercedes-Benz EQS s články Factorial 1205 km bez dobíjení.
FEST se přesto nedá bez výhrad označit za plně pevnou baterii: v elektrolytu zůstává malý kapalný podíl. Taková konstrukce usnadňuje přechod na novou technologii — podle Factorialu jsou jeho články z 80 % kompatibilní se stávajícími lithium-iontovými linkami.
Právě na této kompatibilitě stojí nová aliance. Factorial a SK On podepsaly 29. července memorandum o porozumění: posoudí, zda stávající lithium-iontové továrny korejského výrobce dokážou vyrábět články FEST. Měřítko je pozoruhodné — přes 200 GWh roční kapacity ve světě, z toho zhruba 100 GWh ve Spojených státech. „Průlom v bateriích má smysl jen tehdy, když se dá vyrábět v průmyslovém měřítku,“ uvedla šéfka Factorialu Siyu Huang. Dokument zatím není závazný, podmínky spolupráce mají stanovit samostatné smlouvy.
Korejské pracoviště Factorialu v Cheonanu je dimenzované až na 200 MWh. Podle firmy vyrobila tisíce velkoformátových článků a ve fázi vzorků A dodala Mercedesu-Benz přes 1000 článků s kapacitou nad 100 Ah. Rozšíření stávajících linek v Jižní Koreji a USA má být hotové do konce roku 2027 a nové továrny Factorial stavět nehodlá — sází na cizí kapacity. První série míří hlavně do drahých aut, letectví a dronů.
Rozhodující metou proto nebude další rekord v hustotě, ale doložená životnost, stálá kvalita napříč tisíci články a skok od megawatthodin k výrobě v gigawatthodinách. Do té doby zůstanou baterie s pevným elektrolytem hlavně technologií prototypů a malých sérií.