20:03 29-07-2026
Eccentrica V12: otevřené Diablo s 550 koňmi míří na Monterey Car Week
10. srpna ukáže Eccentrica v Monterey novou verzi restomodu Diablo. Atmosférický V12 o objemu 5,7 litru i manuální převodovka zůstávají, teaser ale ukazuje na otevřenou karoserii. Uzavřená verze stojí 1,2–1,3 milionu eur.
10. srpna začíná v Kalifornii Monterey Car Week a hned první den ukáže Eccentrica novou verzi svého restomodu na základě Lamborghini Diablo. Teaser je už venku: motor zůstává atmosférický, převodovka manuální a vůz má řidiče přiblížit „jestě víc všemu kolem“. Záběr vznikl nad mraky, takže narážka na otevřenou karoserii je jasná, i když slovo Roadster zatím v Eccentrice nepadlo.
Základem současného Eccentrica V12 je Lamborghini Diablo první generace. Atmosférický motor o objemu 5,7 litru po nových vačkách, elektronických škrticích klapkách a jiné kalibraci dává 550 koní a 600 Nm. Sílu přenáší na zadní kola speciálně postavená šestistupňová manuální převodovka s kratšími převody. Zpátečka se řadí tlačítkem přes elektrický aktuátor a ve skříni zabírá přesně místo, kde měly verze VT s pohonem všech kol vývod výkonu na přední nápravu.
Pokud teaser opravdu skrývá roadster, klíčová otázka je původ karoserie. Eccentrica může sáhnout po továrním Diablu VT Roadster, které Lamborghini vyrábělo od prosince 1995 a výhradně s pohonem všech kol. Druhou možností je hluboká přestavba kupé s dodatečným vyztužením prahů, podlahy a dveřních otvorů. Celkem vzniklo 2903 Diablo všech verzí a otevřených bylo jen několik set, takže vzácný dárce cenu projektu znatelně zvedne. Ani schéma pohonu není známé: jestli novinka zůstane čistě zadokolkou, nebo dostane viskozní spojku VT, se zatím neví.
Sundaná střecha mění mnohem víc než vzhled. Karoserie si musí udržet tuhost, dveře přesnost a vůz stabilitu na nerovné silnici. Výztuhy přidávají hmotnost a aerodynamika se musí počítat znovu, aby se kabina při vysoké rychlosti nezměnila v místo silných vírů. Není ani jasné, co Eccentrica nabídne: odnímatelný panel, sklopnou střechu, nebo zcela otevřenou karoserii.
Uzavřené Eccentrica V12 vzniká v sérii 19 kusů. Zda nová verze spadá do této série, nebo dostane vlastní kvótu, firma neupřesnila. Výroba už začala a první zákaznické vozy procházejí testy a laděním.
Cena otevřené verze zatím nezazněla. Přestavbu běžného Eccentrica V12 odhadují externí zdroje na zhruba 1,2–1,3 milionu eur bez dárcovského vozu. Roadster může vyjít dřáž, protože původní Diablo je vzácné a karosářské práce přibývá, ale do premiéry zůstává tohle jen dohad.
Na prezentaci rozhodují čtyři věci: typ dárce, schéma pohonu, změna hmotnosti a způsob uložení střechy. Právě ony ukážou, jestli Eccentrica odvedla samostatnou inženýrskou práci, nebo jen otevřenou variaci již známého V12.