02:43 26-07-2026
Maserati GranTurismo Trofeo: 590 koní za 199 900 eur, Folgore je o 38 700 eur levnější
Modernizované Trofeo si účtuje o 36 000 eur více než verze s 490 koňmi, a to za čtyři desetiny sekundy. Elektrický GranTurismo Folgore je na papíře rychlejší a o 38 700 eur levnější.
Modernizované Maserati GranTurismo Trofeo se přiblížilo hranici 200 000 eur. V Itálii kupé startuje na 199 900 eurech, tedy o 36 000 eur více než verze s 490 koňmi. Zrychlení na 100 km/h se za to zkracuje z 3,9 na 3,5 sekundy: čtyři desetiny sekundy vyjdou pořádně draho a na běžných silnicích je rozdíl mezi oběma verzemi sotva znát. Třílitrový V6 Nettuno má v Trofeu nyní 590 koní a 650 Nm, o 40 koní více než dříve.
Ve standardní výbavě je pohon všech kol, osmistupňový automat ZF, elektronicky řízený zadní diferenciál, sportovní výfuk a samostatný režim Corsa s launch controlem. Nejvyšší rychlost dosahuje 320 km/h. Facelift přinesl nový přední nárazník se splitterem, čirá skla zadních světel a kola, která rozšiřují rozchod o 10 mm.
V interiéru se objevil pohodlnější volant se seříznutou horní i spodní částí, kovový volič převodovky a překreslená grafika přístrojů. Centrální displeje s úhlopříčkou 12,3 a 8,8 palce zůstaly. Na silnici se z Trofea nestal tvrdý okruhový speciál.
Vzduchové pérování si s nerovnostmi poradí s přehledem, převodovka zůstává v režimu GT plynulá a v Sportu i Corse pracuje výrazně ostřeji. Mezi nedostatky testující zmínil nepřehledný multimediální systém a chybějící režim, který by umožnil samostatně nastavit motor, podvozek, řízení a převodovku.
Nejpřekvapivější položkou ceníku je elektrický GranTurismo Folgore. Začíná na 161 200 eurech, nabízí 760 koní a na 100 km/h zrychlí za 2,7 sekundy, takže je na papíře rychlejší než Trofeo a o 38 700 eur levnější. Benzinová verze obhajuje příplatek ne čísly, ale zvukem Nettuna, nižší hmotností a obvyklou volností dlouhých cest bez zastávek u nabíječky.
Dříve 32CARS.RU informovalo, že Maserati modernizovalo Grecale a GranTurismo na pozadí potíží s prodejem elektromobilů.