09:49 25-07-2026

Antistresový volant Volkswagenu: cvakající modul, jehož přínos není prokázán

Patentová přihláška popisuje hmatovou plošku na dosah prstu: měkkou gumu s důlky, texturovaný kov, kuličky nebo cvakající spínač z pružinové oceli. Modul má být vyměnitelný a mohl by se prodávat jako příslušenství.

Volkswagen navrhuje bojovat se stresem za volantem ne dalším elektronickým asistentem, ale malým prvkem pod prstem řidiče. Přihláška zveřejněná německým úřadem DPMA popisuje hmatový modul zabudovaný do věnce volantu, na který řidič dosáhne při běžném držení. Zveřejnění přihlášky ovšem neznamená, že se díl dostane do sériového auta.

Konstrukce připouští několik variant: měkký deformovatelný povrch s důlky, texturovaný kov, malé kuličky nebo spínač s mechanickou odezvou. V posledním případě pracuje tvarovaná pružinová ocel: pod tlakem se prohne a náhle proskočí nestabilní polohou, což vyvolá cvaknutí a zřetelnou odezvu pod prstem.

Modul má být vyměnitelný. Majitel by si teoreticky mohl vybrat tvar, materiál i typ pohybu, zatímco Volkswagen by prodával další verze jako příslušenství. Právě tady vzniká rozpor: jednoduchý díl může interiéru dodat osobitost, jenže důkaz, že snižuje podrážděnost nebo agresivitu za volantem, patent nepřináší. Samotný terapeutický efekt takových antistresových předmětů zůstává sporný — přesvědčivé vědecké důkazy zatím nejsou.

Nápad působí o to zajímavěji na pozadí ergonomického obratu značky. 32CARS.RU dříve informoval, že Volkswagen opustí dotykové klávesy a vrátí fyzická tlačítka na volanty nových modelů. Firma přiznala, že dřívější minimalistický přístup vyvolal kritiku majitelů.

Hmatový prvek auto neřídí, a proto běžná tlačítka nenahrazuje. Jeho hodnota se ukáže až po testech s uživateli: bez nich zůstává cvakající modul zajímavým patentovým nápadem, ne lékem na agresivitu v provozu.