10:11 24-07-2026

Toyota Crown 2027: nový hybrid, který nezlepšil spotřebu

Obměněná Toyota Crown 2027 nasazuje hybridní systém páté generace u verzí XLE, Limited a Nightshade, zatímco Platinum si ponechává 340koňový Hybrid MAX.

Toyota upravila model Crown pro modelový rok 2027, ale nejdůležitější změna se neskrývá v novém zadním nárazníku. Verze XLE, Limited a Nightshade přešly na hybridní systém THS páté generace a získaly řadicí páčky pod volantem. Spotřeba se přitom nezlepšila – udávaných 40 mpg v kombinovaném cyklu odpovídá zhruba 5,9 l/100 km, zatímco model 2026 měl hodnotu 41 mpg.

Základní ústrojí kombinuje atmosférický motor 2,5 litru, elektronicky řízenou bezstupňovou převodovku a elektromotory na obou nápravách. Zadní motor se zapojuje jen podle potřeby, takže všechny verze Crown zůstávají pohonem všech kol. Toyota výkon aktualizovaného systému nezveřejnila, což znemožňuje přímé srovnání s předchozím hybridem.

Platinum si ponechává propracovanější systém Hybrid MAX. Přeplňovaný motor 2,4 litru, dva elektromotory a šestistupňová automatická převodovka dohromady dávají 340 koní a 542 Nm. Tato verze nabízí trvalý elektronický pohon všech kol, adaptivní tlumiče, řízení zadní nápravy a speciální režim podvozku zaměřený na komfort zadních cestujících.

Cena Crown XLE začíná na 41 640 dolarech. Limited se prodává od 49 720 dolarů, Nightshade od 48 965 dolarů a Platinum od 55 190 dolarů. V USA se navíc připočítává poplatek za dopravu ve výši 1 295 dolarů.

Limited má nyní sériově kameru s výhledem 360 stupňů, asistenta pro změnu jízdního pruhu a funkci jízdy v koloně. Digitální klíč a Traffic Jam Assist vyžadují aktivní předplatné a připojení 4G.

Toyota také upravila zadní nárazník, přidala černou barvu Inked a přepracovala dvoubarevný lak verze Platinum. Vůz se nadále vyrábí v japonské továrně Tsutsumi. Americká záruka pokrývá osm let nebo 160 000 km na hybridní komponenty a deset let nebo přibližně 241 000 km na baterii.