19:32 20-07-2026

GAC Honda: joint venture prodloužen do roku 2038, prodeje v Číně ale dál prudce klesají

Honda a GAC prodloužily o deset let společný podnik GAC Honda a zachovaly podíl 50 na 50, zatímco prodeje v Číně prudce klesají.

Honda a GAC udržely společný podnik GAC Honda při životě až do roku 2038, vlastnickou strukturu přitom nezměnily: každý z partnerů si ponechává 50 procent podílu. Prodloužení dává firmě čas na obnovu modelové řady a přechod k elektrifikovaným vozům. Pro majitele to snižuje riziko náhlého ukončení výroby a poprodejní podpory v Číně, i když se síť dealerů může s vývojem byznysu ještě měnit.

GAC Honda funguje od července 1998 a byla prvním čínským společným podnikem Hondy, který zodpovídal zároveň za výrobu i prodej vozů. Za tu dobu firma prodala přes 11 milionů aut. Oba partneři chtějí spojit technologie Hondy se zdroji GAC a přesměrovat byznys na elektromobily, plug-in hybridy a inteligentní systémy.

Smlouva byla prodloužena právě v období prudkého propadu poptávky. V první polovině roku 2026 klesly prodeje GAC Honda o 55,82 % na 68 318 vozů. Samotný červen přinesl 14 099 aut, o 53,03 % méně než ve stejném měsíci předchozího roku. Výroba za šest měsíců klesla téměř na polovinu, na 82 884 vozů.

V roce 2027 chce společný podnik uvést tři modely: Accord nové generace, vůz s hybridním systémem i-MMD páté generace a vlastní vyvinutý model na čínské platformě pro vozy na nové zdroje energie. Plán ukazuje proměnu role joint venture: globální modely Hondy už samy o sobě nestačí v konkurenci s BYD, Geely a dalšími místními výrobci, proto se část vývoje přesouvá blíž k čínskému trhu.

Prodloužení smlouvy samo o sobě neznamená, že se prodeje zotaví. Pro kupujícího je důležitější, jak dlouho vydrží podpora konkrétních benzinových modelů, dostupnost dílů a to, kteří dealeři si po obnově nabídky udrží servis.

Pro ruský trh dohoda neznamená oficiální návrat Hondy. Prohlášení se týká pouze výroby a prodeje v Číně; případné dodávky čínského Accordu, Breeze či elektrických modelů do Ruska budou i nadále záviset na nezávislých dovozcích.