17:08 20-07-2026

Li L6 Ultra: větší baterie přináší dojezd 300 km za stejnou cenu

Li Auto začalo dodávat zákazníkům přepracovaný L6 pouhé čtyři dny po premiéře — nyní jen v jediné verzi Ultra za 249 800 jüanů, s větší baterií o kapacitě 51 kWh.

Li Auto začalo předávat zákazníkům přepracovaný L6 pouhé čtyři dny po premiéře. Crossover se nyní nabízí jen v jedné výbavě, Ultra, za 249 800 jüanů (přibližně 34 800 dolarů).

Hlavní technickou změnou je trakční baterie o kapacitě 51 kWh místo dosavadních 36,8 kWh. Elektrický dojezd v cyklu CLTC vzrostl z 212 na 300 km, kombinovaný dojezd s plnou baterií a plnou nádrží dosahuje 1250 km. Dobíjení z 20 na 80 % nyní trvá 12 minut — o osm minut méně než dříve.

Pohon všech kol je nyní sériovou výbavou. Dva elektromotory dávají dohromady 300 kW, tedy zhruba 408 koní, a zrychlují L6 z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Benzinový přeplňovaný motor o objemu 1,5 litru funguje pouze jako generátor a kola nikdy nepohání přímo. Rozměry se téměř nezměnily: délka činí 4935 mm, rozvor náprav 2920 mm.

Základní výpočetní jednotka dostala vlastní čip Mach M100 s výkonem 1280 TOPS. Za příplatek 20 tisíc jüanů je k dispozici balíček se dvěma těmito čipy a čtyřmi lidary. Přítomnost hardwaru ještě nezaručuje fungování všech asistenčních systémů mimo Čínu — před dovozem je vhodné ověřit dostupnost aktualizací, aplikace a serverových funkcí.

Uváděných 300 km se týká čínského cyklu CLTC. Na dálnici, v zimě a při trvalém topení bude reálný elektrický dojezd nižší. Kupující mimo Čínu by si měl také ověřit záruční podmínky prodejce, kompatibilitu nabíjecího konektoru a možnost diagnostiky nové baterie.

Aktualizace přichází poté, co dodávky dosavadního L6 klesly v červnu na pouhých 915 vozů — meziročně o 94,44 %. Část zákazníků měla nákup odkládat v očekávání nové verze. První plné měsíce prodeje ukážou, zda větší baterie stačí k oživení poptávky.