19:56 14-07-2026

Lamborghini Lanzador: už ne EV, ale extrémní hybridní GT

Čtvrtý model Lamborghini, Lanzador, přijde jako pluginové hybridní Gran Turismo místo elektromobilu představeného v roce 2023.

Lamborghini radikálně změnilo svůj elektrický scénář. Lanzador, který byl v roce 2023 prezentován jako budoucí první sériové EV značky, se už nemá stát plně elektrickým autem. Místo toho firma připravuje svůj čtvrtý model jako extrémní Gran Turismo s pluginovým hybridním pohonem.

Na Goodwood Festival of Speed ředitel produktové řady Urus Stefano Cossalter otevřeně prohlásil: „Loňského roku jsme se rozhodli, že Lanzador nebude elektrický.“ Na dotaz ohledně jiného sériového EV odpověděl ještě jasněji: „Nepracujeme na elektrickém modelu.“ Lamborghini přitom nezastavuje výzkum baterii, elektromotorů, chemie článků a softwaru, ale nejbližší velké novinky zůstanou hybridní.

Nový model by stále měl obsadit místo mezi nízkými supersporty a modelem Urus. Nepůjde o klasický sedan ani o další crossover, ale o „evoluci GT“ — praktičtější Lamborghini se čtyřmi místy, zavazadlovým prostorem a pravděpodobně zvýšenou světlou výškou. Koncept Lanzador tuto formuli už naznačoval: více každodenní použitelnosti než Revuelto či Temerario, aniž by se z něj stal zmenšený Urus.

Hlavním důvodem opuštění plně elektrického pohonu není technika samá o sobě, ale emoce. Cossalter přiznal, že elektromotory nabízejí velmi přesnou kontrolu trakce, zejména po jednotlivých kolech, ale současné elektrické sporty podle Lamborghini zážitek vyčerpávají příliš rychle: silný start tu je, ale následně chybí zapojení řidiče. Firma zkoumala i umělé zvuky a simulované řazení, ale zatím je považuje za nedostatečně přesvědčivé pro svou úroveň.

Existuje i komerční argument: zákazníci Lamborghini dnes podle Cossaltera „ve skutečnosti nechtějí EV“. Pro značku je to citlivý bod. Kupující Lamborghini neplačí jen za rychlost, ale za zvuk, vibrace, dramatičnost, odezvu motoru a pocit mechanického přebytku. Pokud elektromobil tuto kombinaci nenabízí, ani ohromující zrychlení již nestačí jako dostatečné zdůvodnění.

Pohon sériového Lanzadoru zatím není potvrzen. Nejlogičtější variantou je uspořádání PHEV, filozoficky blízké současné nabídce značky. Urus SE již využívá čtyřlitrový biturbo V8 v kombinaci s elektromotorem, který dává 789 k a 949 Nm. Teoreticky by podobná architektura mohla stát základem nového GT, Lamborghini ale bude muset auto udělat dostatečně osobité, aby nepůsobilo jako převléknutý Porsche, Bentley nebo Audi.

Lanzador zjevně udrží při životě myšlenku praktického Lamborghini — jen ne jako první EV značky. Místo elektrického manifestu se z něj stává hybridní odpověď na starou otázku: zda může velké GT působit stejně emocionálně jako supersport.