17:00 13-07-2026

Marti a Tensor spojují síly: robotaxi míří do tureckých měst

Turecká mobilitní superaplikace Marti nakoupí a nasadí autonomní vozidla Tensor úrovně 4 v celostátní síti pro přepravu.

Marti chce pro Turecko udělat to, co Waymo a Baidu už zkoušejí na vyspělejších trzích: proměnit autonomní auto z technologické ukázky v obyčejnou jízdu objednanou přes aplikaci. Turecká mobilitní platforma podepsala víceletou smlouvu s Tensor na nákup a nasazení bezosádkových vozidel ve městech po celé zemi.

Marti nezačíná od nuly — její služba přepravy už funguje ve 20 tureckých městech, včetně Istanbulu, Ankary, Izmiru, Bursy, Antalye, Konyi a Adany. Firma uvádí kolem 7,8 milionu unikátních uživatelů za celou dobu provozu, a jakmile provoz naběhne, zákazníci budou moci přivolat autonomní Tensor Robocar přímo z aplikace Marti.

Tensor vsází na Robocar úrovně 4 — nejde o prototyp uzavřený v testovací zóně, ale o vozidlo navržené od základu jak pro soukromé vlastnictví, tak pro provoz ve flotilách. Využívá vlastní výpočetní jednotku s 8 GPU NVIDIA Thor-X, kompletní sadu senzorů, systém čištění senzorů a hluboké OTA aktualizace až na úroveň firmwaru. Pro robotaxi to není detail navíc: špinavé kamery, lidary, přehřívání výpočetní jednotky a odstávky flotily často váží víc než pěkné sliby o „autonomní jízdě“.

Skutečnou překážkou ale není technika, nýbrž provoz. Turecká města nabízejí náročné prostředí: hustý provoz, motocykly, chodce, turistické čtvrti, horko, déšť a velmi různorodou jízdní kázeň. I úroveň 4 vyžaduje jasně vymezenou provozní zónu, pravidla schvalování, pojištění, vzdálený dohled a jasnou odpovědnost při nehodě. Proto je tisková zpráva plná opatrných formulací — termíny, rozsah a schválení regulátorem zůstávají odhadem, ne zárukou.

Robotaxi obvykle nejrychleji nastartují tam, kde už existuje velká městská služba se zákaznickou základnou, řidiči, podporou a provozní infrastrukturou. Bez toho zůstává i dobré autonomní auto drahým experimentem. Pro cestujícího zůstane otázka jednoduchá: cena jízdy, bezpečnost, čekací doba a ochota svěřit trasu algoritmu.

Autonomní auta v Turecku nezačnou v soukromé garáži, ale tlačítkem „přivolat“ v aplikaci. Právě tak se robotaxi stávají masovou záležitostí — pokud ustojí město, a ne jen prezentaci.