13:31 12-07-2026

BMW M5 E39: S62 vydrží hodně, servis ale dokáže pořádně prohnat rozpočet

Američtí novináři chválí odolnost atmosférického V8 v BMW M5 E39 a Z8, upozorňují ale na nákladné opravy VANOS a rozvodového řetězu.

Američtí novináři se zaměřili na spolehlivost atmosférického V8 motoru BMW S62 o objemu 4,9 litru, který se montoval do M5 generace E39 a do roadsteru Z8. Ve verzi pro M5 dával motor 400 koní a 500 Nm, spolupracoval se šestistupňovou manuální převodovkou a sedan zrychlil na 100 km/h přibližně za 5,3 sekundy.

Navzdory konstrukci, která byla na konec 90. let poměrně složitá — s individuálními škrticími klapkami a dvojitým VANOS — dokáže S62 zvládnout velmi vysoké nájezdy. V publikacích se objevují příklady M5 s najetými stovkami tisíc kilometrů, jeden rekordní případ ale nelze brát jako záruku životnosti každého motoru. Stav konkrétního agregátu mnohem víc závisí na historii servisu, způsobu provozu a kvalitě předchozích oprav.

K typickým slabinám patří opotřebení komponent VANOS, plastových vodítek rozvodového řetězu, ojničních ložisek a zanesení systému sekundárního vzduchu. U starších vozů může být odstranění těchto závad drahé, zejména pokud předchozí majitel roky odkládal preventivní údržbu.

S62 tak nelze označit za levný nebo bezproblémový motor. Jeho silnou stránkou je schopnost dlouho zůstat funkční při odpovídající péči. Před koupí BMW M5 E39 je důležitější než stav tachometru doložená historie oprav VANOS, rozvodového řetězu a mazacího systému.