20:05 11-07-2026

Naftový proces ve Velké Británii: soudkyně rozhodla ve prospěch výrobců

Vrchní soud v Londýně zamítl většinu hlavních obvinění proti Mercedesu-Benz, Fordu, Nissanu, Renaultu, Peugeotu a Citroënu, kauza naftových motorů však nekončí.

Britský naftový proces, který mohl přerůst v nový Dieselgate, se zatím vývíjí ve prospěch automobilek. Vrchní soud v Londýně zamítl většinu hlavních obvinění proti Mercedesu-Benz, Fordu, Nissanu, Renaultu, Peugeotu a Citroënu, kauzu ale zcela neuzavřel: odvolání jsou možná a na podzim začne samostatná fáze o důsledcích porušení a náhradě škody.

Jádrem sporu jsou takzvané „defeat devices“ — zařízení nebo algoritmy, kvůli kterým může systém čištění výfukových plynů fungovat během testu jinak než při reálném provozu. Soudkyně Sara Cockerillová zvolila užší výklad: podle jejího názoru zákaz dopadá jen na řešení, která záměrně nebo nepřípustně mění chování systému při rozpoznání testovacího cyklu. Pro výrobce je to klíčové — pokud logika řízení emisí závisí na teplotě, režimu spalování nebo podmínkách ochrany motoru, je snazší ji hájit jako technickou nutnost, ne jako podvod.

Rozsudek přesto nelze označit za úplné vítězství automobilek. Soud vydal nepříznivá zjištění ohledně zařízení spojeného s teplotou chladicí kapaliny u některých modelů Mercedes-Benz a též ohledně režimu spalování u vybraných vozů Peugeot a Citroën. Mercedes-Benz a Stellantis již uvedly, že zvažují odvolání. Právníci žalobců naopak tvrdí, že soud zvolil užší přístup než v jiných evropských zemích.

Rozsah kauzy je obrovský: kolem 1,6 milionu žalobců, 13 skupinových žalob a přibližně 800 tisíc podobných nároků, které by tímto rozsudkem mohly být ovlivněny. Pro majitele naftářů je nyní hlavním rizikem nejen prokázat zvýšené emise, ale doložit, že konkrétní systém byl právě nezákonným způsobem obcházení testů. To je složitější než po skandálu Volkswagenu, kde bylo schéma rozpoznávání testů prokázáno přímo.

Naftové soudy stále méně připomínají souboj hesel a stále více spor mezi inženýry, právníky a majiteli o každou řádku v algoritmu řízení motoru.