12:32 05-07-2026

Alfa Romeo 8C: trojice na prodej, jeden Spider má na tachometru jen 24 km

Dubajský prodejce Tomini Classics nabízí dvě kupé 8C Competizione a jeden 8C Spider. Nejvzácnější z trojice má najeto pouhých 24 km a drží hodnotu mnohem lépe než příbuzné Maserati.

Dubajský prodejce Tomini Classics dal do prodeje hned tři Alfy Romeo 8C — dvě kupé Competizione a jeden roadster Spider. Kolekce stojí celkem $935 000 a pro fanoušky Alfy je to hotová garáž postavená kolem jednoho z nejkrásnějších modelů 21. století. Alfa Romeo 8C se poprvé ukázala jako koncept v roce 2003 a sériová verze přišla v roce 2007.

Technicky měl vůz blízko k Maserati GranTurismo, ale dostal mnohem vzácnější karoserii, výrazný italský design od Wolfganga Eggera a 4,7litrový V8 od Ferrari pod dlouhou kapotou. Celkem vzniklo jen 829 kusů: 500 kupé a 329 Spiderů. Výrobu otevřené verze omezila finanční krize, a proto je dnes roadster ceněný obzvlášť vysoko. Na rozdíl od příbuzného Maserati, které během let znatelně zlevnilo, si Alfa Romeo 8C drží cenu právě díky vzácnosti a sběratelskému statusu.

Prvním vozem výběru je Alfa Romeo 8C Competizione Coupé z roku 2009 ve firemní barvě Rosso Competizione s červeným koženým interiérem. Je to jeden ze 70 kusů dodaných do Japonska. Najeto má 14 100 km a cena je $310 000. Druhé kupé, rovněž z roku 2009, nese vzácnější Azzurro Monaco Metallic a interiér z hnědé kůže a semiše.

Na tachometru je 23 058 km. Je to nejdostupnější vůz z trojice, i když „dostupnost“ je tu relativní: chtějí za něj $295 000, stále víc než původní cena 8C Competizione v roce 2007.

Klenotem kolekce je Alfa Romeo 8C Spider z roku 2010. Vůz je lakovaný v perleťově bílé Bianco Madreperla, s hnědou plátěnou střechou a koženým interiérem v barvě tan. A hlavně — na tachometru má jen 24 km. Fakticky je to vůz s dovozovým kilometrovým stavem, který téměř nevyjel na silnici. Cena tohoto Spideru je $330 000. Za stejných $935 000 by se dnes dalo pošilhávat po ojetém Lamborghini Aventador SVJ, McLaren Senna, Ferrari SF90 Spider, nebo dokonce po alokaci na zbrusu nový Aston Martin Valhalla. Všechny by byly rychlejší, technologičtější a na okruhu zákeřnější.

Ale tři Alfy Romeo 8C mají jinou výhodu — vzácnost, design a spojení s dobou, kdy Alfa ještě dokázala postavit emotivní super-GT na základu Maserati a se srdcem Ferrari. Pro běžného kupce je to šílenství. Pro sběratele je to celkem logická sázka: tři vozy z limitované série, z nichž jeden téměř nejezdil, se časem mohou ukázat nejen jako krásné hračky, ale jako aktivum s rostoucí hodnotou.

Dříve 32CARS.RU informoval, že Alfa Romeo připravuje nové „multienergetické“ SUV na platformě Stellantis.