05:56 04-07-2026

Tesla Model Y L: šestimístné SUV míří do USA od 61 990 dolarů

Prodloužená verze Modelu Y nabízí tři řady sedadel a dojezd 523 km, cena Launch Series ale převyšuje Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.

Tesla uvedla na trh v USA Model Y L — prodlouženou, šestimístnou verzi svého nejprodávanějšího crossoveru. Není to nový model, ale pokus vytěžit víc z už úspěšné platformy: USA zrušily klíčovou federální daňovou úlevu na elektromobily a konkurence s BYD, Hyundai, Kia, Rivian a čínskými značkami na zahraničních trzích se citelně přiostřila.

Podle výrobce startuje Model Y L v USA na 61 990 dolarech. Má tři řady sedadel a uváděný dojezd 523 km (325 mil EPA). Prodlouženou verzi Tesla už uvedla na několik zahraničních trhů a další na řadě jsou Spojené arabské emiráty — předtím Model Y L pomohl podpořit prodej v Číně, kde se nabízí od podzimu 2025.

Logika je jasná: místo aby Tesla prudce rozšiřovala nabídku, přidává nové varianty Modelu Y a Modelu 3. Pro firmu je to levnější a rychlejší než spouštět samostatné rodinné SUV. I kupující na tom vydělá: Model Y L pokrývá případ, kdy běžná pětimístná verze už nestačí, ale přechod do větší a dražší třídy neláká.

Třetí řada ve středně velkém elektrickém crossoveru je ovšem vždy kompromis. Takové auto se hodí rodině s dětmi, do města a na krátké cesty v šesti, ale prostorem a kufrem plnohodnotné SUV ani minivan nenahradí. Hlavními soupeři jsou tu Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 a Rivian R1S, v Číně a Asii pak — BYD, Li Auto a Aito, kde se rodinná elektrická a hybridní SUV rozvíjejí rychleji.

Pro Teslu má uvedení význam i psychologicky. Krátce předtím firma ohlásila rekordní dodávky za druhé čtvrtletí, které překonaly odhady Wall Street, zatímco oživení prodeje v Evropě vzbudilo naději ukončit dvouletou sérii ročních poklesů. Model Y L má pomoci udržet toto tempo v USA, kde kupující po zrušení úlevy pečlivěji sledují konečnou cenu.

Model Y L neřeší hlavní problém Tesly — nedostatek skutečně nových masových modelů. Jako rychlá odpověď trhu je to ale silný tah: přidat dvě sedadla je levnější než vymýšlet rodinný elektromobil znovu.