10:00 03-07-2026
Polestar 4 Estate: praktické kombi, které konečně má zadní okno
Přistižen při testech ve Velké Británii, estate nahrazuje zadní kameru kupé skutečným sklem. Přebírá jméno Polestar 4, současný model se stává Polestar 4 Coupe.
Polestar chystá verzi Estate modelu 4 — a nejde jen o novou karoserii kvůli rozšíření nabídky. Podle Autocaru byl testovací prototyp už zachycen na britských silnicích a nejdůležitější rozdíl oproti současnému Polestaru 4 je hned vzadu: novinka dostává běžné zadní okno místo řešení s couvací kamerou.
Pro Polestar je to důležitá korekce sporného nápadu. Současný Polestar 4 Coupe vsadil na efektní siluetu a zadního okna se vzdal, ne každý zákazník ale takovou designovou demonstraci chce. Absence skla vyžaduje zvyk a často se ukáže spíš jako nevýhoda, hlavně při parkování. Šéf Polestaru Michael Lohscheller vysvětlil logiku nové verze bez okolků: část zákazníků chce víc funkčnosti, „někdo má psy“. Estate má zachovat silné stránky Polestaru 4, ale přiblížit se rodinnému SUV.
Mění se i název: praktická verze se bude jmenovat Polestar 4, zatímco dnešní crossover-coupé bude přejmenován na Polestar 4 Coupe. Uvedení se čeká později v roce 2026. Příď obou verzí bude podle Autocaru prakticky totožná, rozdíl se soustředí do zádi karoserie a do praktičnosti zavazadlového prostoru.
Technicky si Estate nejspíš ponechá základ současného Polestaru 4. Ve Velké Británii se model dnes nabízí se 100kWh baterií: Long Range Single Motor ujede až 385 mil, tedy zhruba 619 km podle WLTP, a Dual Motor až 367 mil, téměř 591 km. Ceny současného Polestaru 4 ve Velké Británii začínají zhruba na £55 750 (asi $76 200) před daněmi, logistikou a marží dealera.
Jak uvádí 32CARS.RU, seznam soupeřů je krátký: nové BMW iX3 a Mercedes-Benz GLC Electric. BMW má silnější povědomí o značce a hustší síť dealerů, Mercedes přináší prémiový švih GLC a Polestar sází na skandinávský design, velký dojezd a neobvyklejší formát. Estate tu ale není pro krásu — zakrývá slabinu Coupe: výhled, známé vnímání rozměrů a každodenní praktičnost.
Otázkou tu není, jestli je hezčí než Tesla Model Y, ale praktická stránka: diagnostika vysokonapěťové soustavy, díly karoserie, software, kamery, sklo, záruka a zůstatková hodnota. V této logice působí Estate bezpečněji než Coupe: běžné zadní okno je pro kupce ojetin srozumitelnější a vnímá se jako menší riziko.