01:45 29-06-2026

Reef Rover: obytný vůz na Sprinteru, který vypadá jako pětihvězdičkový hotel pro terén

Adventure Van Conversions postavila Mercedes-Benz Sprinter s off-roadovou výbavou, střešním stanem a interiérem celým přečalouněným do kůže Range Roveru.

Adventure Van Conversions z Colorada postavila Reef Rover — obytný vůz založený na Mercedesu-Benz Sprinter s pohonem všech kol a rozvorem 144 palců. Zvenku vypadá jako dodávka připravená do terénu, ale skutečný zvrat se skrývá uvnitř: interiér je zjevně inspirován Range Roverem.

Sprinter dostal opravdovou terénní výbavu, nejen designové prvky. Vůz stojí na kolech Black Rhino s pneumatikami all-terrain Falken Wildpeak, v masce má světla TripleR, k tomu šnorchl Bravo, plát pod naviják AVC s háky a Westin Superwinch. Vzadu je instalován držák rezervy, úchyt pro 90litrový hliníkový box a dva cyklonosiče 1Up.

Karoserie je téměř kompletně pokryta šedým ochranným nástřikem Raptor: v AVC dodávku rozebrali a opracovali i skryté plochy včetně vnitřní strany kapoty. Podvozek zesílili soupravou Agile Off-Road s tlumiči Fox po obou nápravách. Jedním z nejnápadnějších prvků je vlastní střešní stan AVC. Je dvoumístný, má voděodolnou konstrukci, tři okna na zip a elektrický pohon: dva motorizované sloupky jej zvedají a spouštějí stiskem tlačítka. Na konstrukci jsou navíc upevněny markýza Dometic a dva solární panely po 240 W.

Interiér je provedený výrazně pečlivěji, než byste od krátkého Sprintera čekali. Kabina je celá přečalouněná originální kůží Range Roveru a volant je částečně potažený tmavě modrou Alcantarou. Stejným materiálem je vyveden i strop kabiny a části palubní desky. Sedadla kombinují hnědou kůži s modrou kostkovanou látkou, kterou speciálně přivezli z Londýna.

Dispozice je otevřená, mezi kabinou a obytnou částí není žádná přepážka. Hned za vstupem je obývací zóna — dvě křesla ve stejném stylu, velký stůl s výsuvnou sekcí, a přední sedadla lze otočit dozadu a vytvořit zónu pro povídání ve čtyřech. Nad ní je průchod do střešního stanu, ke kterému vede teleskopický žebřík.

Kuchyně je umístěna na pravé straně. Najdete v ní chladničku Dometic s malým mrazicím prostorem, hluboký nerezový dřez s krájecím prkénkem jako krytem a dvouplotnou indukční desku. Pro úschovu slouží horní skříňky a šest šuplíků.

Naproti kuchyni je schovaná koupelna s klasickými vysokými dveřmi. Na Sprinter o rozvoru 144 palců je velkorysá: 90 krát 78 cm. Uvnitř jsou toaleta Clesana C1, sprchový kout s odnímatelnou hlavicí a vysoké zrcadlo. Spací zóna je vzadu. Díky bočním rozšířením je lůžko uložené napříč karoserií, takže by se měli pohodlně vyspat i vysocí lidé.

Pod lůžkem se skrývá velká garáž přístupná zadními dveřmi. Pro objemný náklad lze plošinu lůžka zvednout a fixovat k boku, matraci přitom složit. Energetická autonomie je rovněž poctivá: elektrický systém využívá baterie 400 Ah a měnič 3000 W.

Nabíjet je možné ze solárních panelů, ze sítě a za jízdy přes DC-DC měnič z alternátoru vozu. O vodu se starají 125litrová nádrž čisté vody, 15litrový bojler a spodní nádrž šedé vody. Topení je naftové, se vzduchovými rozvody po celém interiéru.

Cenu Reef Rover výrobce neuvedl, ale úroveň zpracování, technika a množství zakázkové práce projekt jednoznačně řadí do prémiového segmentu. Není to obytka pro jednu noc u silnice, ale spíš křížení terénního Sprintera, jachetní preciznosti a atmosféry britského luxusu.