03:15 25-06-2026

Ford F-150 Lightning: Mega Power Frunk obstál v konfrontaci s kodiackým medvědem

Ford podrobil Mega Power Frunk zkoušce kodiackého medvěda a ukázal, k čemu je 400litrový přední kufr F-150 Lightning v praxi dobrý.

Ford našel efektní způsob, jak připomenout, čím se F-150 Lightning liší od běžného benzinového pickupu. Společnost zveřejnila test Mega Power Frunk, ve kterém se kodiacký medvěd snažil otevřít přední kufr. Jako reklama to zní téměř absurdně, ale logika je jasná: elektrický pickup nemusí být jen rychlý a tichý, musí být také použitelný v práci, na kempování a na výletech, kde není dobrý nápad nechávat jídlo v otevřené korbě.

Mega Power Frunk je přední úložný prostor v místě, kde u běžného F-150 sedí motor. Objem činí přibližně 400 litrů, nosnost až 180 kg. Schránka se zamyká, je odolná vůči počasí, má vypouštěcí zátku a po naplnění ledem může sloužit jako obrovský chladicí box. Přidejte zásuvky a USB porty, a z frunku lze napájet nářadí, notebook, osvětlení nebo vybavení v kempu.

Medvěd není jen trik kvůli zhlédnutím. Majitelé pickupů znají reálný problém: otevřená ložná plocha se hodí na desky a techniku, ale méně na nákup, batohy nebo drahé vybavení. Uzamykatelný přední prostor Lightningu řeší to, co klasický F-150 bez hardtopu nebo extra beden zvládnout nemohl. Při kempování je výhoda zřetelná: jídlo zůstává oddělené od kabiny i od ložné plochy, a po ledu nebo blátu stačí vodu jednoduše vypustit.

Na trhu jde o jednu z mála výhod elektrického pickupu, k níž netřeba vysvětlovat kilowatty ani chemii baterií. Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T i Tesla Cybertruck také hrají na praktičnost, jenže Ford se opírá o známý formát F-150: zvenku obvyklý pickup, uvnitř nové úložné zóny a napájení z baterie. Pro kupujícího, který má pochybnosti o dojezdu nebo schopnosti tažení u elektromobilu, mohou takové každodenní funkce někdy zavážit víc než čísla zrychlení.

Slabina Lightningu zůstává stejná: při těžkém tažení dojezd rychle klesá a cena se drží nad benzinovými verzemi. Ale test s medvědem vyzdvihuje jiný scénář, v němž je elektrický pickup oproti spalovacímu modelu skutečně praktičtější: výjezdy do přírody, práce s nářadím, uložení nákladu a napájení vybavení.

Ford nedokázal, že F-150 Lightning je silnější než medvěd. Dokázal něco jiného: přední kufr u elektrického pickupu není hračka pro pěkné fotky, ale prostor, který budou majitelé brzy používat každý den.