04:45 24-06-2026

Pick-up Toyota na základě RAV4: značka sleduje úspěch Fordu Maverick, ale nespěchá

Toyota stále zvažuje kompaktní pick-up na základě RAV4. Ford Maverick dosáhl v roce 2025 v USA rekordních 155 051 prodaných kusů, ale Toyota se nehrne do akce.

Toyota se znovu ocitá ve středu úvah o kompaktním pick-upu na základě RAV4. Spouštěčem je segment Fordu Maverick: tento dostupný pick-up se samonosnou karoserií prokázal, že v USA existuje stabilní poptávka po kompaktnější a úspornější alternativě ke klasickým rámovým modelům. Přesto Toyota sériový pick-up RAV4 dosud neoznámila ani nepotvrdila žádný termín uvedení.

Téma se táhne řadu let. Šéf Toyota Motor North America Ted Ogawa řekl listu Automotive News, že firma kompaktní pick-up studuje a vidí zájem ze strany dealerů. Pick-up na bázi RAV4 označil za zajímavou příležitost, ale zdůraznil, že takové projekty potřebují čas. Platforma RAV4 se na pohodlný, úsporný a více městský pick-up hodí.

Souběžně zazněly v Toyotě i opatrnější hlasy. Provozní ředitel pro Severní Ameriku Mark Templin uvedl, že značka nemá v plánu rychle uvést přímého rivala Fordu Maverick, a vyzval kupující, aby „byli trpěliví“. Segment kompaktních pick-upů podle něj zůstává navzdory úspěchu Mavericku poměrně malý.

Logika takového modelu je zřejmá. Toyota má silnou základnu v podobě RAV4 na platformě TNGA-K a Ford Maverick prokázal, že kupující nechtějí těžký rámový pick-up, ale lehký vůz s pohodlím crossoveru, hybridní technikou a rozumnou cenou. V roce 2025 se Maverick prodal v USA v 155 051 kusech — rekord modelu a výrazně více než větší Ranger.

Pro Toyotu by takový pick-up zaplnil pozici pod Tacomou. Vše se ale točí kolem ceny: Maverick startuje výrazně pod středně velkými pick-upy a bez podobného cenového rozestupu Toyota riskuje, že místo masového modelu získá jen drahou alternativu vůči vlastní Tacomě. Právě proto značka nespěchá — vstup do segmentu je snadný, postavit v něm ziskový a dostupný pick-up je mnohem těžší.