01:45 23-06-2026
Daihatsu Midget II: rarita z Gran Turisma se v USA dostává pod kladívko
Daihatsu Midget II z roku 1996, jednomístný kei-truck proslavený hrou Gran Turismo, jde do dražby v USA uprostřed vlny zájmu o kei vozy.
V USA jde do dražby Daihatsu Midget II — jedno z těch aut, která se proslavila ne díky prodejům, ale díky videohrám. Pro celou generaci fanoušků Gran Turismo nebyl tenhle drobounký kei-truck dopravním prostředkem, ale vtipem na kolech: pomalý, podivný a z nějakého důvodu nezapomenutelný.
K mání je exemplář z roku 1996, dovezený z Japonska v roce 2022. Nájezd — kolem 95 000 km. Pod kapotou pracuje tříválec o objemu 659 cm³ s pouhými 31 k, spojený s ručně řazenou čtyřstupňovou převodovkou a pohonem zadních kol. V době zveřejnění se nabídka držela na pouhých 2500 dolarech, ale u takového auta se konečná cena snadno vyšplhá výš: tady se neplatí za rychlost, nýbrž za vzácnost a emoci.
Midget II vypadá, jako by Japonci chtěli schválně dokázat, že pickup může být menší než běžný hatchback. Jediná středová sedačka, rezerva na čumáku, miniaturní korba, trubkové nárazníky, přídavné světlomety, klimatizace položená na podlaze a rádio, které chytá jen pásmo AM. Vepředu sloupky McPherson, vzadu listové pružiny, brzdy bubnové na všech kolech. S 31 k to bohatě stačí: stejně tu není moc co rozjíždět.
Praktický smysl takové koupě je omezený. Není to pracovní auto v běžném slova smyslu, není to ani plnokrevný retro pickup, ani pohodlný městský vůz. Zato Midget II skvěle zapadá do nové americké vlny zájmu o kei vozy: drobné japonské náklaďáky, dodávky a mikrobusy se staly pro tamní nadšence levnou alternativou ke klasickým youngtimerům.
Je tu i faktor Gran Turismo. Pro celou generaci byla hra automobilovou encyklopedií, ve které vedle supersportů a závodních prototypů najednou vyskakovaly i takovéhle úlety. Proto Midget II poznají i lidé, kteří ho ve skutečnosti nikdy neviděli — vzácný případ, kdy digitální popularita zvedá cenu skutečného auta.
Daihatsu Midget II neslibuje svému kupci nic jiného než úsměv. A právě v tom je jeho síla: někdy 31 k stačí na to, aby auto utkvělo v paměti silněji než supersport.