21:00 22-06-2026
Subaru Forester Hybrid: vzácný případ hybridu, který píje méně než v katalogu
Na 93km reálné trase australské AAA spotřeboval nový Forester Hybrid 5,5 l/100 km místo deklarovaných 6,2. Konečně konkrétní argument proti Toyotě RAV4 Hybrid.
Subaru Forester Hybrid prošel australským reálným testem spotřeby AAA a přinesl vzácný výsledek: spotřeboval méně, než udává oficiální hodnota. Místo deklarovaných 6,2 l/100 km se crossover vešel do 5,5 l/100 km, přičemž většina aut v tomto programu obvykle zklame.
Pro Subaru je to o to důležitější číslo. Předchozí Forester Hybrid si v reálném provozu se svou homologační hodnotou neporadil a nezávisla na brožuře ulpivá nálepka „hybrid, který vlastně nešetří“ na něm visela už roky. Nový systém vychází z hybridního know-how Toyoty, ale je přizpůsoben vodorovnému motoru Subaru a stalému pohonu všech kol. Výsledek není jen dotahování hybridní konkurence — Forester má konečně skutečnou odpověď pro Toyotu RAV4 Hybrid.
AAA upozorňuje, že 76% dosud testovaných benzinových, dieselových a hybridních vozů spotřebuje víc paliva, než sliubují laboratorní údaje. V tomto světle nevypadají 5,5 l/100 km u rodinného SUV s pohonem všech kol jako marketingový detail, ale jako konkrétní kupní argument. V Austrálii začíná Forester Hybrid na 46 490 AUD — při současném kurzu zhruba 690 000 Kč. Je to víc než za Chery Tiggo 4 Hybrid Ultimate (32 990 AUD drive-away, asi 490 000 Kč), ale Subaru hraje v jiné kategorii: stalý pohon všech kol, etablovaná reputace a rodinný formát.
Vydařila se i Chery: Tiggo 4 Hybrid zajel 5,3 l/100 km proti oficiálním 5,4. Naopak MG ZS Hybrid+ a Kia Carnival Hybrid v testu spotřebovaly víc, než deklarují. Mezi elektromobily opět zvítězila Tesla Model Y Long Range: vypočtený reálný dojezd 559 km — pouhých 7% pod oficiálními 600 km. BYD Atto 3 Essential zaostal o 20%, BYD Dolphin Premium o 19%.
Pro kupujícího má takový test větší hodnotu než jakákoli brožura. Katalogová spotřeba ukazuje ideální scénář, zatímco 93km smyčka AAA kolem Geelongu se blíží běžnému provozu. Forester Hybrid tímto výsledkem nejen ušetřil pár litrů paliva — konečně odpověděl na starou otázku, k čemu by Subaru hybrid potřebovala, když ten předchozí tak málo získával.
Souboj s RAV4 Hybrid se stává zajímavějším. Toyota drží náskok ve zbytkové hodnotě a hybridní pověsti, ale Forester má konečně spotřebu, kterou může bránit ne slovy, ale číslem.