18:15 20-06-2026
Volvo EX60 v Itálii: od 65 350 eur, elektrické SUV míří na Audi Q6 e-tron a BMW iX3
Volvo představilo EX60 a EX60 Cross Country na Stadio dei Marmi v Římě a oznámilo dohodu o 30 vozech se Sport e Salute. Ceny od 65 350 eur.
Volvo nepřivedlo EX60 do Itálie tichou prezentací u dealera, ale velkou akcí v Římě. Na Stadio dei Marmi byl ukázán standardní EX60 i verze Cross Country, zároveň byla oznámena dohoda se Sport e Salute: organizace dostane 30 vozů Volvo pro každodenní mobilitu.
Pro Volvo nejde o pouhou lokální prezentaci. EX60 zaujímá místo, které dříve patřilo XC60: středně velké rodinné SUV, nyní však plně elektrické. V Itálii základní verze startuje na 65 350 eurech, Cross Country pak na 71 450 eurech. Vůz se tak dostává přímo do oblasti Audi Q6 e-tron, BMW iX3 a elektrického Mercedesu GLC, kde kupující sleduje dojezd, rychlost dobíjení, výbavu a zůstatkovou hodnotu stejně pozorně jako logo.
Římské premiéry se zúčastnilo přibližně 800 hostů. Volvo zdůraznilo, že spolupráce se Sport e Salute je spojena s tématy bezpečnosti, udržitelnosti a zdravého životního stylu. Flotila nebude tvořena pouze modely EX60: zahrne také EX30 Cross Country, EX90 a plug-in hybridy XC60 a XC90. Pro značku jde o elegantní způsob, jak ukázat elektromobily nikoli jako drahou hračku, ale jako pracovní nástroj pro organizace.
Italská čísla vysvětlují, proč Volvo s EX60 spěchá. Do poloviny června 2026 značka dodala 8 200 vozů, o 8 % více než rok předtím. Plně elektrické modely se už podílejí na 15 % prodejů — dvojnásobek tržního průměru. Podle objednávek Volvo počítá, že rok zakončí na 25 % elektromobilů a spolu s plug-in hybridy na 40 % vozů se zásuvkou.
Nejzajímavější je cena. Podle 32CARS Audi Q6 e-tron startuje kolem 67 800 eur, BMW iX3 přibližně na 69 900 eurech a elektrický Mercedes GLC se v Itálii pohybuje podle verze na podobné úrovni nebo výše. EX60 tedy nepůsobí jako „levné Volvo“, ale ani si nenechává připlatit pouze za přechod na elektrický pohon. Cross Country přidává známý značkový pseudo-terénní tón: nejde o náhradu Defenderu, ale o způsob, jak prodat rodinný elektrický crossover těm, kdo chtějí o trochu více charakteru než u obyčejného městského SUV.